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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

列车挤岔时,客车司机如何处理正确的是( )。

A.列车发生挤岔事故时,司机要马上按压紧急停车按钮停车

B.在相关工作人员未到达时严禁动车

C.司机马上将情况如实的报告行调及轮值

D.如车厢内有乘客时,司机要做好广播安抚乘客,必要时按照行调的指示清客

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第1题
列车冒进信故障处置()
A.列车冒进信号时,司机应立即停车并向行调汇报情况B.当被冒进的信号机前方无道岔时,行调可视行车间隔、早晚点、进路等情况组织列车通过或退回车站C.当被冒进的信号机前方有道岔时,由司机确认是否挤岔,并向行调汇报。如未挤岔,行调和行车值班员应共同在信号设备上确认道岔表示正确后,由行调视行车间隔、早晚点、进路等情况组织列车通过或退回车站,司机在动车前需再次确认;如已挤岔,则按《OCC应急处理程序》相关规定执行
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第2题
下列选项列车挤岔处理程序错误的()

A.司机马上将情况如实的报告行调及轮值

B.如车厢内有乘客时,司机要做好广播安抚乘客,必要时按照行调的指示清客

C.列车发生挤岔事故时,司机要马上拉停列车,在相关工作人员未到达时严禁动车

D.司机要做好现场情况的保护工作,坚守岗位,至事故处理主任到达后按照其指示执行

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第3题
车场发生电客车挤岔、脱轨、冲突事故时,司机汇报()

A.OCC值班主任

B.行调

C.场调

D.队长

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第4题
2016年3月17日10:07:00,大连机车厂通过车辆中心申请新购车辆133车(未移交列车)进行转线作业,大连机车厂司机(以下简称厂家司机)负责驾驶133车进行转线作业,客运中心乘务一部调试电客车司机(以下简称调试司机)负责协助厂家司机进行转线作业。10点07分,厂家司机驾驶列车越过库前D37A禁行信号机,调试司机未确认进路并及时阻止,造成133车冒进禁行信号事故,19号道岔挤岔。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施
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第5题
下列属于一般事故的是()。

A.客车中破一辆

B.列车冲突

C.客车夹人开车

D.挤岔

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第6题
列车运行途中发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时如何应急处理?
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第7题
列车碰撞异物时司机应如何处理?
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第8题
列车碰撞异物须下车处理时司机应如何处理?
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第9题
列车运行途中,司机接到受电弓挂有异物通知时如何处理?
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第10题
有关突发大客流,司机的处理流程操作正确的是()

A.接到行调突发大客流的指令后,立即做好人员组织,做好电客车加开准备

B.根据行调指令在车站进行多停、待令、不停站通过、小交路运行等,司机需要注意车门与屏蔽门的空隙确认,谨防电客车夹人夹物动车

C.若发现列车现晚点较多的情况,司机可越战通过部分乘客较少的车站并汇报行调

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第11题
运行中机车轴温报警、车辆热轴处理流程:司机接到客车强热预报—由司机直接通知车辆乘务员。车辆乘务员综合考虑车载轴温检测系统信息,确定列车是否继续安全运行。处理情况由司机反馈至列车调度员()
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