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第2题
*344.2020年车务一中心3号线理论题库正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞列车自动控制系统（CBTC）或基于轨道电路的准移动闭塞列车自动控制系统，车辆段（场）采用配置计算机联锁系统（）
第3题
城市轨道交通CBTC信号系统采用的先进的闭塞方式是（)，最短追踪间距为40m，前后量列车追踪时间间隔由120－90s不等，最短时间可以是60s。
A.固定闭塞方式
B.准移动闭塞方式
C.电话闭塞方式
D.移动闭塞方式
第5题
既要突出该职业当前主流技术、技能的要求，反映该职业活动的一般状况和水平，又要兼顾不同地域或行业间可能存在的差异，同时还应考虑其发展趋势，这是国家职业技能标准制定的()。
A.整体性原则
B.等级性原则
C.规范性原则
D.实用性原则
第7题
列车无法成功升级成CBTC级别驾驶时，司机如何操作（）
A.确认前方信号是否开发
B.MMI上确认当前最高预设模式是否为CBTC-AM模式，若不是，则设置最高预设模式为CBTC-AM
C.若不是，则设置最高预设模式为CBTC-CM
D.若是，以当前驾驶模式继续运行，待CBTC模式可用后，转换为CBTC-AM/CBTC-CM级别运行
E.若无效，则切除VOBC,在本站退出服务
第10题
根据CBTC系统性能的要求，列车零速的判断标准是()。
A.连续2秒钟内列的速度小于1km/h到3km/h
B.列车当前速度必须绝对为0km/h
C.列车速度传感器和加速度传感器的测试均为0km/h
D.列车的速度小于5km/h
第11题
初始DMMA指标是标识当前数据管理状态的评级，可以定期对这些进行重新评估，以显示改进趋势，每个组织都应该根据其目标状态路线图开发指标，指示示例不包括（）。
A.资源利用率。这是一个强大的度量指标，帮助人员以技术的形式标识数据管理的成本
B.风险敞口。对风险情景做出反应的能力，反映了组织相对于其DMMA评级的能力
C.数据管理成熟度。包括数据质量，数据管理能力的评估
D.DMMA的输入。核心输入包括：计数、覆盖范围、可用性、系统数量、数据量、涉及的团队
