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[单选题]

调动电客车作业时,电客车必须降弓,调车速度不超过5km/h,作业人员不足()人,禁止进行调车作业

A.1

B.2

C.3

D.4

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C、3

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第1题
在FAM模式下电客车在站错开车门时,车辆运用检修工应该()

A.立即投入主控,关闭错开车门,打开正确侧车门、站台门,降弓并报行调,广播安抚乘客

B.通知车站检查是否有物品、乘客跌落轨行区

C.如有乘客掉入轨道,配合车站进行处置;如有物品掉入轨行区,按轨行区异物措施执行

D.处理完毕后按行调命令执行

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第2题
使用蓄电池牵引功能时须注意:电客车受电弓已降弓、蓄电池电压不低于84V、运行过程中司机须持续观察蓄电池电压状态以及电客车状态。()
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第3题
调动电客车时,除按调车作业相关规定外,应由电客车司机配合,无电客车司机不得进行调车作业。()
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第4题
场段工程车调动电客车作业不足2人不准调车()
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第5题
开行()配合正线施工作业时,提前与司机长落实好调试司机人员并通知到人

A.加开车

B.电客车

C.调试车

D.工程车

E.专列

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第6题
对未交付的工程车/电客车厂家的动车计划,须向DCC提报计划,对需工程车调动车辆的调车作业至少要提前24小时。()
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第7题
镟轮线(L25道)为镟轮作业用,任何工程车、电客车进入镟轮线(L25道)办理作业均需得到()同意并做好相关安全防护措施。

A.场调

B.设备中心

C.轮值技术岗

D.属地管理单位

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第8题
车辆段/停车场原则上禁止电客车、工程车人工退行作业。电客车、工程车因故需退行时,司机必须进行换端后牵引退行。()
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第9题
电客车投电升弓后不需要在车体外观察受电弓升弓状态()
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第10题
原则上每晚只允许安排一列电客车进行加开,超过一列时需提前一个工作日向生产管理室提报施工计划,电客车在正线运行是由行调统一指挥。()
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第11题
原则上每晚只允许安排一列电客车进行加开,超过一列时需提前一个工作日向()提报施工计划,电客车在正线运行是由行调统一指挥。

A.调度总部

B.车场调度

C.生产管理室

D.乘务中心

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