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[判断题]

电客车投电升弓后不需要在车体外观察受电弓升弓状态()

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第1题
机车乘务员在使用电力机车升弓前,应先确认前后受电弓与菱形分段绝缘器静态对应位置;如某一受电弓位于电分段下方,可通过升起另一弓,越过该地段后,再升运行时规定的受电弓()
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第2题
司机接到列车调度员的停电、允许登顶作业命令后须升弓验电,确认接触网停电后,在机车()挂好接地线,方可上车顶进行故障处理。

A.前后两端

B.前端

C.后端

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第3题
将受电弓升起后,用高度尺或者受电弓检测仪测量最大升弓高度,最大升弓高度不小于()。

A.2400mm

B.3400mm

C.4400mm

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第4题
受电弓是架线电机车从架线获取电能的装置,按与架线的接触方式,分为()和滚动式。
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第5题
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,但()采用前车升后弓、后车升前弓的模式。
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第6题
途中遇自动过分相失效时如何应急处理()

A.须在断电标前,司机采取人工断开主断路器的方式

B.过分相前遇主断无法断开时,司机须立即降弓,确认网压下降,待机车头部越过分相合电标后升弓

C.立即拍打紧停

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第7题
巫联时,禁止后前升弓模式m指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。

A.小于190米

B.小于90米

C.大于190米

D.大于90米

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第8题
CRH2型动车组在车顶上配置有受电弓、支撑绝缘子、()、EGS、无线电信号天线以及电视、FM天线。
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第9题
在FAM模式下电客车在站错开车门时,车辆运用检修工应该()

A.立即投入主控,关闭错开车门,打开正确侧车门、站台门,降弓并报行调,广播安抚乘客

B.通知车站检查是否有物品、乘客跌落轨行区

C.如有乘客掉入轨道,配合车站进行处置;如有物品掉入轨行区,按轨行区异物措施执行

D.处理完毕后按行调命令执行

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第10题
写出SS3B机车受电弓升弓的控制气路。
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