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更多“在航班落地后清舱工作尚未完毕情况下，不可允许地面清洁工作人员…”相关的问题
A.地面滑行属飞行关键阶段，要求乘务员在此期间禁止 从事与安全无关的工作，包括订餐、CIP 乘客确认，但在此 期间如有乘客按呼唤铃，乘务员应在确保自身安全的情况下予以回应
B.起飞 5 至 10 分钟内进行客舱广播，起飞 20 分钟或平飞后方能开始客舱餐饮服务程序
C.所有客舱服务程序应在起飞后 20 分钟或平飞至落地前 30 分钟内完成
D.根据乘客人数和需求留出充足的餐饮服务时间，进入下降阶段后不再为乘客提供餐饮服务
E.驻外航班，厨房供应品回收交接工作应在下降广播前 完成;两舱的客舱整理工作，包括叠被子等应在落地前 40 分钟全部完成
A.1月15日，中联航B737执行石家庄-浦东航班，起飞后爬升阶段A系统失效，液压油显示为0，机组按检查单处置评估后，继续飞往浦东落地。经查，航前东航技术公司机务未实施正确的接头安装，且未按手册进行渗漏检查
B.2月2日，东航江苏A320在南京推出时，东航技术公司机务未确认起落架旁通销插好，且在未通知机组设置刹车的情况下脱开拖把，导致飞机向前移动，与牵引杆擦碰
C.3月6日，东航技术公司在浦东地面拖行上航B787，负责驾驶舱监控的机务不具备牵引飞机资质，负责此次牵引工作的6名机务均不了解该拖行路线不能使用，最终B787右侧翼尖与停场封存的东航A330左升降舵及APU舱刮碰，构成地面征候
A.主任/乘务长必须严格落实清点机上人数的规定，及时授权，合理安排，杜绝因进行客舱服务而疏于对人数的核实
B.各区域关舱门之前需向主任/乘务长请示，并报告本区域地面工作人员是否离机。重点关注加配餐食的航机员及地面服务人员）
C.遇地面人员更改舱单、加减旅客、各舱位人数与舱单不符等特殊情况时，乘务组要格外提高警惕，确保机上人数与舱单一致
D.舱门关闭前务必做到两个确认：一是对舱单与机上旅客人数、机组人数、置位和随机人数是否相符做确认。 二是对地面人员是否离机进行确认
