如果结果不匹配，请 
更多“车厢内乘客按压报警按钮的处理，如列车在站台未动车，通过“（）…”相关的问题
第2题
列车挤岔时，客车司机如何处理正确的是（ ）。
A.列车发生挤岔事故时，司机要马上按压紧急停车按钮停车
B.在相关工作人员未到达时严禁动车
C.司机马上将情况如实的报告行调及轮值
D.如车厢内有乘客时，司机要做好广播安抚乘客，必要时按照行调的指示清客
第3题
列车上发现可疑物品的司机处理要点不正确的是（）
A.收到车厢的乘客报警按钮报警后,通过司机对讲向现场乘客了解情况，报告行调；运行到前方车站后,通知车站派人到现场确认
B.确认列车上有可疑物品后，报行调，协助车站处理
C.需清客时，播放清客广播，协助车站清客
D.列车到站后开启车门，司机到现场确认
第4题
停电应急处理（）
A．发现列车无网压，司机维持进站，报行调；如列车在区间停车时，播放广播安抚乘客，听从 行调指挥B．立即打开车门疏散C．与值班站长共同确认车厢内乘客疏散完后，关客室灯，并恢复车门，在确认车门锁好和列车 状态后，报行调，申请降弓、关闭蓄电池D．接到行调送电通知后，合蓄电池，开司机台，升弓
点击查看答案
第7题
站台门系统控制（列车正向停车），关门前观察DTI，列车站台开门时间（指车门全开到按压关门按钮时间）必须保证10秒以上，原则要求对照运营时刻表发车时刻提前约12-10秒按压关门按钮，并根据乘客的上落情况适时掌握站停时间和关门时机。严格执行站台作业“四步曲”一次手指、口呼：“站台门关好、站台安全、无夹人夹物、车门关好（）
第8题
发生车厢乘客伤亡时,如现场处置人员上车查看期间列车已启动时，跟车处置人员立即汇报车控室或通过列车紧急对讲向司机汇报情况，车控室立即汇报（）
A.维调
B.行调
C.客服热线
D.后方站
第9题
下列选项列车挤岔处理程序错误的（）
A.司机马上将情况如实的报告行调及轮值
B.如车厢内有乘客时，司机要做好广播安抚乘客，必要时按照行调的指示清客
C.列车发生挤岔事故时，司机要马上拉停列车，在相关工作人员未到达时严禁动车
D.司机要做好现场情况的保护工作，坚守岗位，至事故处理主任到达后按照其指示执行
第10题
以下关于两个辅助逆变器严重故障的处理正确的是（ ）。
A.运行至就近站停稳后，按压“主辅复位”按钮5秒，如一个或两个辅助逆变器恢复正常，维持运行到终点站退出服务
B.无效，分合一次占有端辅助逆变器微动开关，如占有端辅助逆变器恢复正常，维持运行到终点站退出服务；否则，本站清客退出服务
C.如无法动车，合紧急牵引，清客退出服务
D.若仍无效，申请启动车辆应急运行模式动车，仍不能动车，则请求救援（如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援）
第11题
地铁在行进过程中，车厢内发生火灾时，以下应对措施，错误的是：()
A.列车员到来前不要扒门和跳车
B.砸开车窗或车门，跳出列车，并向任意方向逃跑求救
C.用水或饮料等打湿随身携带的手帕、餐巾纸或衣物等，堵住口鼻，远离火源和高温区
D.拨打119或按动车厢内的紧急报警按钮
