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[判断题]

航班起飞后钟至下降前钟应完成所有的服务工作。乘务长应根据航班情况把控时间,删减或调整服务程序,以确保96号文的落实()

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第1题
乘务组要严格执行“起飞后钟或平飞至落地前钟完成所有旅客服务程序,飞机进入下降阶段不得再为旅客提供餐食服务”的要求。遇有特殊情况,乘务长有权调整或终止服务程序()
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第2题
服务程序和标准应充分考虑客舱乘务员完成的时间,以确保起飞后钟或平飞至落地前钟完成所有旅客服务程序,飞机进入下降阶段后不得再为旅客提供餐食服务()
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第3题
航空公司设立的服务标准应充分考虑客舱乘务员完成的时间,以确保起飞后钟或平飞至落地前钟能完成所有旅客服务程序()
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第4题
以下属于局方 2012【96 号】文件的为()

A.地面滑行属飞行关键阶段,要求乘务员在此期间禁止 从事与安全无关的工作,包括订餐、CIP 乘客确认,但在此 期间如有乘客按呼唤铃,乘务员应在确保自身安全的情况下予以回应

B.起飞 5 至 10 分钟内进行客舱广播,起飞 20 分钟或平飞后方能开始客舱餐饮服务程序

C.所有客舱服务程序应在起飞后 20 分钟或平飞至落地前 30 分钟内完成

D.根据乘客人数和需求留出充足的餐饮服务时间,进入下降阶段后不再为乘客提供餐饮服务

E.驻外航班,厨房供应品回收交接工作应在下降广播前 完成;两舱的客舱整理工作,包括叠被子等应在落地前 40 分钟全部完成

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第5题
冬季颠簸频发,航前客舱经理/乘务长带领组员做好颠簸处置预案,根据三方协同的()及时调整处置预案并按需调整服务程序。航班中乘务员应按标准加热餐食、冲泡热饮,并注意端拿递送的方式及热饮热食提供的防控要求,避免()发生。(关于冬春季航班运行风险防控的工作提示)

A.天气情况、烫伤事件

B.航路情况、颠簸事件

C.飞行时间、烫伤事件

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第6题
空中实际飞行时间为70(含)——钟的航线工作流程(如沪杭等)是餐——水——收;如遇颠簸等情况,带班乘务长可视情按顺序删减部分服务程序:热饮——热食——餐食()
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第7题
公司在每架B737-800/900/MAX-8、A320/319飞机上,最少配置4名客舱乘务员。A330飞机最少配置6名客舱乘务员,当最少配备客舱乘务员时,应减少服务程序以确保起飞后钟或平飞至落地前钟能完成服务程序()
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第8题
空中实际飞行时间为120(含)-钟的航线工作流程(如蓉渝等)是:水→餐→水→收;如遇颠簸等情况,带班乘务长可视情按顺序删减部分服务程序:热饮——热食——餐食()
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第9题
航班着陆前钟之前完成下降致意广播,乘务员在指定位置站立,注意站姿、面带微笑,中文广播后鞠躬致意,注意动作整齐规范,乘务长继续进行英文广播的同时,乘务员开始安全检查()
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第10题
关于实际飞行时间 80 分钟以下,最低配置航班餐饮服务流程说法正确的是()

A.地面等待期间:尽量在地面完成

B.如地面未完成:起飞后完成(需满足 96 号文的相关要求)

C.如地面等待/空中无法完成:下客时由责任乘务员在前/中舱为旅客提供

D.客舱经理/乘务长应根据实际情况,选择相应餐饮服务时机,合理做好乘务组分工, 并将特殊情况记录于《乘务日志》

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