题目内容
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[单选题]
适时评估船舶执行《国际防止船舶造成污染公约》第三阶段氮氧化物排放限值要求的可行性,确定是否要求()年1月1日及以后建造或进行船用柴油发动机重大改装的中国籍国内航行船舶,所使用的单缸排量大于或等于30升的船用柴油发动机满足《国际防止船舶造成污染公约》第三阶段氮氧化物排放限值要求。
A.2025
B.2022
C.2015
D.2000
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A.2025
B.2022
C.2015
D.2000
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②③④⑦
C.①②③⑤⑥⑦
D.①②③④⑤⑥
A.130,硫氧化物
B.130,氮氧化物
C.1300,硫氧化物
D.1300,氮氧化物
A.附则I
B.附则III
C.附则IV
D.附则V
A.公约适用于为装有散装油类货物的任何国家的船舶。不适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船
B.公约也适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船
C.公约适用于在下列区域内造成的污染损害:(1)缔约国的领土,包括领海;和(2)缔约国按照国际法设立的专属经济区
D.公约同时还适用于不论在何处采取的用以防止或减少此种损害的预防措施
A.船舶必须持有防污证书和文书
B.船舶必须配置相应的防污设备和器材
C.船舶应防止因海难事故造成海洋环境的污染
D.A,B和C都是
A.①③④
B.②③⑤
C.①③⑤
D.②③④
A.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,或是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故。
B.是指海上发生的机械故障
C.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,和是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故
D.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,或仅仅是在船上内部部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故
A.2025年
B.2024
C.2023
D.2022
A.船舶安全营运和防止污染管理体系/NSM
B.ISM/船舶安全营运和防止污染管理体系
C.NSM/船舶安全营运和防止污染管理体系
D.船舶安全营运和防止污染管理体系/ISM
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ