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[多选题]

回程航段,武汉机场雷达故障。飞机位于跑道头,塔台指挥跟随刚刚起飞的波音747货机进跑道起飞。按运行手册尾流间隔规定,机组需至少()分钟后起飞,以满足尾流间隔

A.一分钟

B.两分钟

C.三分钟

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两分钟

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第1题
关于南宁机场运行特点描述不正确的是()

A.本场双跑道运行,使用非精密进近时注意辨认跑道

B.机场有一条与跑道平行的较宽的主用滑行道,使用非精密进近时较难辨认,曾有航司错误落在此滑行道上,提醒机组注意

C.南宁机场 05 号跑道实施非全跑道起飞,如不能优先使用非全跑道起飞,请航空器驾驶员在申请放行许可时告知塔台

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第2题
航空器在运行中,采取了以下措施的需要上报SDR()
A.飞行中采取的紧急措施包括中断起飞、返航、改航/备降、紧急下降高度、发动机关车、释放灭火瓶、释放氧气面罩、抛油、中止进近、重力放起落架、复飞等B.滑回C.落地后,由于航空器故障,造成飞机无法滑行或无法脱离跑道
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第3题
机场净空是指机场现有的和规划的每条跑道的两端和两侧供飞机起飞、爬升、下降、着陆、目视所需的规定空间,用于保障飞机安全运行,防止机场周围及其相邻地面上障碍物增多而使机场变得无法使用()
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第4题
西宁机场11号跑道进近着陆过程中,如需单发复飞,按11号跑道起飞一发失效程序路径复飞。单发平飞加速高度()
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第5题
西宁机场29号跑道进近着陆过程中,如需单发复飞,按29号跑道起飞一发失效程序路径复飞。单发平飞加速高度()
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第6题
近期某A320机组在拉萨27R跑道起飞后爬升过程中出现较强颠簸,AP短时自动断开,重新接通后触发一起滚转角大事件(最大坡度35.51°),导致本次事件的主要原因为()

A.飞机起飞后转弯期间存在持续顺风,造成飞机地速偏大

B.飞机在RF航段转弯过程中出现顺风减小之后由增加的情况,风况波动较大,导致飞机出现最大表速215KT,超过LS803速度限制

C.机组未执行关于A319机型拉萨27R跑道起飞爬升的技术通告中列明的程序

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第7题
大兴机场实施低能见度类运行时跑道间隔应当符合那些要求()

A.连续进近着陆的航空器间,前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不少于10千米

B.离场航空器起飞并飞越航向台天线时,进近航空器距接地点的距离不小于10千米

C.进近航空器在距接地点4千米前发布着陆许可

D.顺序落地飞机间隔应大于12km

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第8题
以下关于计算机飞行计划航路有关事宜的说法正确的是()
A.飞行计划系统原则上根据航班起飞机场、目的地机场和备降机场的跑道开放情况,结合天气预报,选择风向为逆风的跑道计算飞行计划B.当在航班运行时间段内,相关机场多条跑道均为逆风时,系统一般情况下选择跑道号较大的跑道C.在进离场程序的选择上,飞行计划系统根据所选择的跑道,结合进离场程序的可用性,选择距离较近的进离场程序制作飞行计划D.管制一号令中没有规定备降应该使用的航路,且备降时的改航点处于动态变化中,备降航路也难以明确,因此计算机飞行计划中的备降航路是由飞行计划系统结合航路开放情况、飞行性能等条件选取的优化航路,当航班需要备降时,机组应严格听从管制指挥
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第9题
中断起飞(无须撤离的情况),时机.减速至滑行速度或飞机停住,在机长进行PA广播,副驾驶向塔台报告以后,机组需根据中断原因、中断速度、脱离跑道的必要性完成初步评估,然后根据引起中断起飞的情况,按需执行__()

A.非正常检查单记忆项目

B.非正常检查单

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第10题
中川机场经由A2进跑道起飞,可用起飞滑跑距离为()米

A.3360

B.3600

C.3800

D.4000

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