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[多选题]

客车在区间自动停车达()分钟且司机联系不到行调时,司机在确认停车位置(指客车头部)到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时,自行改用RM模式限速()KM/H的速度动车进站

A.2

B.5

C.10

D.15

E.25

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ABD

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第1题
关于电话闭塞法说法正确的()

A.遇列车迫停区间时,在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔后,指令司机改用NRM模式进站待令

B.已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认,区间列车位置由行调与司机共同确认

C.确认列车位置时以呼车组号为主

D.区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标

E.一个闭塞区段只允许一个列车占用,客车驾驶模式为RM,行车凭证为行车许可证

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第2题
列车在区间内发生分离后,当救援机车的司机接到救援命令后,必须认真确认区间停车地点、位置.进入封锁区间后,要严格控制速度,接近被救援的车列()m时一度停车,由尾部处理人员用手持电台与司机联系,然后以不超过()km/h的速度连挂。挂好车列并进行制动试验后,由防护人员撤除防溜。

A.30

B.50

C.3

D.5

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第3题
客车反方向运行时,在各站不能通过,没有自动停车,跳停功能,停站时间由司机掌握()
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第4题
电客车在车场运行中网压为“0”时,司机应(),汇报场调

A.汇报队长

B.等到自动停车

C.立即停车

D.惰行

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第5题
ATP正常使用,客车反方向运行时,在各站不能通过,没有自动停车,有跳停功能,停站时分由司机掌握()
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第6题
区间被迫停车后,司机第一次报告时间不得超过()分钟。
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第7题
列车在区间被迫停车后,遇自动制动机故障时,旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员),立即组织列车乘务人员拧紧()人力制动机,以保证就地制动。
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第8题
当客车在运行中发现道岔位置不对时,以下司机处理错误的是()

A.立即采取紧急停车措施

B.马上报告行调

C.广播安抚乘客

D.立即拉快速制动措施

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第9题
接车站发现列车按规定运行时分超过()仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知联系司机无应答时,应立即通知发车站并互派胜任人员,前往区间查明情况。

A.10minB @20min

B.30min

C.40min

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第10题

列车被迫在区间停车,如遇自动制动机故障,除旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施,并向()报告,请求救援。

A.前方车站值班员

B.后方车站值班员

C.其他司机

D.列车调度员

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第11题
清客或区间乘客疏散需经值班调度长批准,由()发布调度命令。原则上列车清客在()分钟内完成。除组织小交路运行外,不允许连续()列车在同一车站清客。列车部分驶入站台且需要清客时,车站组织利用站台区域滑动门或应急门对应车门进行清客,司机配合通过广播进行引导

A.行调

B.2

C.3

D.两

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