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[单选题]
双层运输汽车专用车车顶侧梁腐蚀深度大于50%时截换或更换，其接口须错开车顶弯梁并距离梁上铆钉孔中心()以上。
A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.35mm
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A.45号钢
B.Q450NQR1
C.铸铁
D.耐候钢
A.侧墙和底架共同承载结构
B.整体承载结构
C.侧墙承载结构
D.底架承载结构
A.双层管道坡向检漏点的坡度，不应小于5‰
B.应保证内层管和外层管任何部位出现渗漏均能在检漏点处被发现
C.管道系统的渗漏检测宜采用在线监测系统
D.采用液体传感器监测时，传感器的检测精度不应大于3.5mm
A.时尚板墙以高低错落为主，可单层双层循环使用，全身陈列于板墙的中层位（黄金视觉区）
B.运动板墙以双层结构平衡为主，侧挂高度必须统一，全身模陈列于上层位，加强模特冲击力
C.大于5单元的板墙必须有POP画面相邻单元不可连续使用POP
D.运动板墙可使用坐模
A.空车运行时，支撑装置配件齐全。
B.空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。
C.重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
D.转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丢失。
E.转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。
A.顶梁、掩护梁、前梁、底座等具有较大面积的结构件上酌最大变形不得超过10‰
B.构件平面E出现的挖坑，面积不得超过100cm2、深度不得超过20mm
C.构件平『卣上的凸凹点每平方米面积不得超过2处
D.复位弹簧塑性变形不得大于5%
E.侧护板侧面与正平面的垂直度不得超过3%
