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[多选题]

在CATII进近过程中,1000FT以下需要复飞的情况()

A.出现警戒信息(琥珀色故障)或着陆降级,如果未获得目视参考

B.出现AUTO LAND警告灯,未获得目视参考

C.在350FT,若LAND未出现

D.30FT,FLARE未出现,可以考虑执行复飞

答案
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ABD

解析:参考解析:出现警戒信息(琥珀色故障)或着陆降级如果未获得目视参考;出现AUTOLAND警告灯未获得目视参考;30FT“FLARE”未出现可以考虑执行复飞。

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第1题
以下哪一项不属于一般事故征候()。

A.在雷达管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔,且危险指数介于75(含)至90之间

B.平行跑道同时仪表进近时,管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让

C.误出、入国境

D.在航空器进入仪表着陆时,未按规定协调相关单位开启或错误关闭进近相关设备,并以此实施管制,造成航空器复飞或中止进近

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第2题
以下描述哪一项属于一般事故征候()。

A.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上起飞、着陆

B.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高150m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞

C.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高300m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞

D.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从决断高度(高)或最低下降高度(高)以上复飞

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第3题
西宁机场29号跑道进近着陆过程中,如需单发复飞,按29号跑道起飞一发失效程序路径复飞。单发平飞加速高度()
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第4题
西宁机场11号跑道进近着陆过程中,如需单发复飞,按11号跑道起飞一发失效程序路径复飞。单发平飞加速高度()
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第5题
以下关于光的描述描述错误的是()。

A.可见光波长为390-760nm,大于760的是红外光

B.光通信利用的波长在近红外区内

C.光在传输过程中会被OH-离子吸收

D.光纤传输在波长850nm1300nm1650nm表现最佳

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第6题
盲降进近,五边场高500英尺以下,能见跑道的情况下,PM应着重提醒飞机垂直航径,无需提醒下降率()
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第7题
混杂动力电动汽车配置了电压超出600V的直流电系统。需要用一个认证为()级的数字万用表DMMD丈量这种高压系统。

A.CATI级

B.CATII级

C.CATII级

D.CATIV级。

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第8题
特殊机场的特征之一为:机场净空条件差(地形、障碍物对飞行运行产生较明显的 影响)或空域环境复杂,致使飞行程序具有特殊性,导致出现如下情形之一()
A.仪表引导系统( IGS) 进近程序或目视盘旋进近程序使用频率较高,在该机场年使用以上程序着陆的航班总数超过在该机 场年着陆航班总数的 5%B.容易出现下降超限(进近程序的下降梯度/下降率达到飞行程序设计规范规定的该阶段下降的最大值)或容易触发近地告 警C.飞行程序设计或运行标准偏离规章标准,且影响较大D.飞行程序操作难度大
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第9题
判断以下观点正确与否:经文“来去进止,情无所系”,是指在对人对事过程中,因为明白了一切都是虚假幻化的,缘聚则平和相处,缘散则处之泰然()
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第10题
产生自激振动的主要原因是()。

A.转动的机床零件

B.机床符近的振动源

C.在加工过程中切削力的变化

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第11题
按照国际标准大气,高度h<11km时,下列描述正确的是()

A.每公里温度降低6.5_oC

B.每1000ft温度降低2_oC

C.每公里温度降低2_oC

D.温度不变

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