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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

如遇重度颠簸或颠簸导致人员受伤,设备损坏情况下,必须完成以下哪些信息报告()

A.值班经理

B.中队长

C.运控

D.机长

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值班经理中队长运控

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第1题
十严防内容,其中核心风险内容是以下哪两条()

A.严防因舱门操作不当造成客舱释压,黄色警示带夹在机门外或人员摔伤事件

B.严防行李滑落砸伤旅客或丢失行李

C.严防空中火警事件

D.严防颠簸受伤事件

E.严防旅客烫伤事件

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第2题
根据《民航局安全运行形势分析汇报(2020年第5号)》,以下属于近期业内运输航空涉及维修的一般症候事件的是()

A.4月7日,昆明航空737-800胎皮脱落导致机身凹坑损伤及TCAS天线/空地传感器损伤

B.4月21日,幸福航空右发功率杆卡阻,单发落地

C.4月24日,国航A330空中颠簸,造成人员受伤

D.4月30日,南航行李车脱落刮碰飞机事件

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第3题
飞行中,如因风险管控、政策和服务程序执行、安全规定执行、预案执行、应急处置等方面存在缺陷,导致颠簸或其他原因造成2人(含)以上人员受轻微伤。该条属于客舱严重差错()
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第4题
记录飞行机组迎客广播、颠簸广播及飞行高度下降至 6000 米告知 客舱的相关信息,具体为: 1、是否每个航段进行迎客广播2、是否每个航段中度或重度颠簸进行至少一次广播; 3、是否每个航段飞机下降至 6000 米进行客舱通报(通报方式:机组内话告知前舱,由客舱经理/乘务长通知整组,或根据航前协同机长 告知方式)()
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第5题
以下平整度测试设备属于断面类的有()。

A.连续式平整度仪

B.纵断面分析仪

C.3m直尺

D.车载颠簸累积仪

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第6题
近期,公司发生一起巡航阶段风向/风速突变导致的超速事件,为降低“超速风险”,下列说法正确的是()

A.飞行中合理选择速度目标,没有特殊原因,应保持管理速度

B.颠簸情况下尤其注意自动油门、减速板的使用,以降低超速风险

C.无需ATC同意,机组可以通过断开AP,带杆爬升的方式,防止超速

D.注意机组分工、标准喊话、相互提醒

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第7题
BCD-410WMSAZ02A冰箱产品移动时,请将插头从电源插座上拔下,取出储藏的物品和搁架,以防冰箱损坏或人员受伤()
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第8题
适用于轻度颠簸,利用行李架扶手适当固定()
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第9题
突发颠簸,及时广播告知旅客的同时乘务员自身应做好哪些个人保护()
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第10题
路面平整度指标VBI是由()测定的结果。

A.连续式平整度仪

B.三米直尺

C.颠簸累积仪

D.激光平整度仪

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第11题
横向稳定杆主要是在左右悬架上下运动不一致时产生扭力()车身倾斜,提高车辆在过弯、颠簸路面行驶的稳定性。

A.增加   

B.都不对   

C.允许   

D.阻止   

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