题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在设置旅客保护业务规则时，航班计划类型包括（）
A.以ASM报文变更的航班或者ASM手工调整的航班
B.以SSM报文变更的航班或者SSM手工调整的航班
C.SSIM:换季SSIM文件调整的航班
答案
C、SSIM:换季SSIM文件调整的航班
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A.以ASM报文变更的航班或者ASM手工调整的航班
B.以SSM报文变更的航班或者SSM手工调整的航班
C.SSIM:换季SSIM文件调整的航班
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A.一个原主舱位，不可以映射到两个目标主舱位
B.如果一个原主舱位，会映射到两个目标主舱位时，可以设置优先级顺序
C.整航班航段保护舱位映射规则和分航班航段保护舱位映射规则要分别设置
D.系统提供了规则复制功能
A.针对由总局和运管委主导等符合规则的航班调时（含机场要求常态化调时），应不晚于计划起飞时刻前4:30发送申请电报并操作FOMS系统，后续跟踪和协调批复
B.针对有运行需求但不完全符合调时规则的航班调时，原则上要求在航班计划起飞时刻前4:30完成相关调整工作
C.在计划起飞时刻4:30内仍未确认批复，但确有调时需求的，应在运调、签派业务信息通报群@飞行计划制作单位通报相关航班情况，并跟进反馈后续调整及批复情况
A.同舱映射规则必须设置，且要设置为优先级最高
B.同舱映射规则不用设置，系统默认同舱映射规则优先级最高
C.原子舱位个数与目标子舱位个数必须一致，一一对应
D.目标航空公司：整航班保护时，如果允许跨航司保护，可以设置目标航空公司为其他航司的舱位映射规则
A.网上准备
B.通过山航移动查询的时间
C.个人经验
A.负责当日所有不正常航班服务保障的协调、跟踪
B.负责向 AOC 计划协调席提供有关航班旅客信息，协助 AOC 完成航班调整决策
C.负责将 AOC 航班调配信息和不正常航班信息通知我司各地面服务（代理）单位、分公司商务人员，监督其作好不正常航班旅客的服务工作
D.负责要客航班（专机、VVIP、VIP、CIP）生产保障的组织，监控及航班不正常时的处理
A.承运人原因航班临时性取消、无补班计划
B.当日已无祥鹏及协议航司的航班可改签，或可改签的航班剩 余座位不足
C.最终通过客票签转、改期操作成行的旅客，不适用本条件
D.旅客已改签成行且无后续联程航班
