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更多“人员与牵引杆、飞机、牵引车至少保持多远距离（）”相关的问题
A.飞机构型符合牵引要求，特别注意刹车压力
B.与牵引监管方建立有效沟通
C.对于机库内牵引路线上的消防罐、较高的工作梯、千斤顶等设备重点监控
D.牵引车驾驶员按规定路线和地面标志牵引飞机，在不清楚标志的情况下，必须停车询问指挥员，明白后方可牵引
A.
A.2·2东航江苏未插前轮转弯销导致推出过程中牵引杆剪切销断开事件
B.2·15东航维修人员移动工作梯时碰擦飞机雷达罩事件
C.2·20 飞机垂直尾翼与机库门剐蹭事件
D.3·4南航北方分公司在飞机推出过程中设置停留刹车事件
电气化铁路区段装卸作业，作业人员、机具（旋转、伸缩功能的机械设备，其最大活动范围）、货物与接触网等牵引供电设备高压带电部分须保持2米以上距离，与回流线、架空地线、保护线须保持1米以上距离。距离不足时，作业前须将牵引供电设备停电。装卸机具、货物不得碰触接触网的任何部位和支柱（）
A.飞机飞行时获得升力
B.用吸管把饮料吸进嘴里
C.大风会把不牢固的屋顶掀翻
D.护航编队各船只多采用前后行驶而非并排行驶
A.维修施工前须彻底排放燃油箱内的燃油，应将油箱各处低洼点、隔板或其他结构件内所存的残余燃油用手工方式擦拭干净，燃油箱必须保持持续通风。
B.应在航空器周围适当的位置设置警告标志，表明航空器正在进行燃油箱通风和维修工作，直到燃油蒸汽浓度保持在可燃低限的40%以下方可撤离。
C.进行燃油箱通风时，在距航空器30m的范围内，至少应有容量不小于6.8kg的1211型灭火器。
D.压缩空气可直接引入油箱内作为通气之用。以下适用于航线放行人员
A.指挥员应指挥牵引车停止，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器回到正确牵引路线的障碍物后，指挥牵引车司机将航空器重新牵引至正确的牵引路线
B.指挥员应指挥牵引车停止，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器的障碍物后，指挥牵引车司机继续往前推行
C.指挥员应指挥牵引车降低速度，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器回到正确牵引路线的障碍物后，指挥牵引车司机将航空器重新牵引至正确的牵引路线
D.指挥员应指挥牵引车降低速度，待评估航空器周围环境确认没有影响航空器的障碍物后，指挥牵引车司机继续往前推行
