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A.在计划施药区域设立警示标志，依照产品标签上的建议操作，规划航线时， 避开障碍物，按需配药
B.风力大于3级时，只要站在上风区域操作无人机就可以施药
C.飞手必须有正规机构颁发的证书，施药前先检查并调整无人机上的装置
D.感冒发烧或身上有伤口时可以施药
A.夏秋季容易出现大风，低云、雷雨等恶劣天气，是空中颠簸的高发期
B.受疫情防控影响，将面临机型变更频率大，航线结构、航班时刻调整多，特殊衔接航班增多等特点
C.雷雨季航班延误、备降频发，二次开门、机门分离器操作风险增大
D.受换季天气影响，旅客机上突发身体不适，及航班延误所带来的客舱不安全因素明显增加
E.以上均正确
A.是最新电子价签（会拍照）
B.智慧屏与手机是同一账号（会拍照）
C.全部都在打开状态（会拍照）
D.手机上已安装演示APK，且与陈列产品型号相符
A.小盘点，每月底一次；主要查核是否帐物相符及呆滞物料增减情况
B.中盘点，每半年一次；各仓库查核是否帐物相符，并按规定调整及纠正成本
C.大盘点，每年一次；公司资产全面盘存
D.每年年终，仓管部门会同财务、生产、营销部门总盘存；对盘点情况，填写库存物资统计表，各方在盘点清册上签名确认；并对盘点出的过期、变质不能使用物品及时处理；对盘盈、盘亏情况，报主管批准后调整帐目；涉及仓管员责任短缺的，由其赔偿
A.国内 2 小时以内航线 25%
B.国内 2-3 小时航线 50%
C.国内 3 小时以上，客座率 40%及以下50%
D.国内 3 小时以上，客座率 40%以上 85%
A.航线维修人员按需申请领用消耗件，未使用的消耗件要及时退回航材库，不允许将到寿或不合格的消耗件装到飞机上
B.航线维修人员对于拆下的消耗件需按要求报废，不得随意丢弃到客舱或客机坪垃圾箱，应按要求投入指定的垃圾箱
C.消耗件可以自行处理
A.客舱经理、乘务长携带最新《航前三方协同单及信息记录确认 表》（以下简称信息表）进行三方协同，协同阶段记录飞行机组告知的可预知颠簸信息，短跑道（如涉及）信息
B.每段过站，需再次与飞行机组沟通获知可预知颠簸信息，短跑道（如涉及）信息并记录
C.当天最后一个航段，客舱经理、乘务长将填写完成的信息表请飞行机组签字
A.无论国内国际，都不需要留观区座位
B.国内高风险航班需要锁定留观区座位
C.国内低中风险航线无需锁定留观区座位
D.国际航班，均需按要求锁定留观区座位
