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[单选题]

轮轴、轮对、车轴磁化前,先对探伤部位表面喷淋磁悬液,磁悬液应()全面覆盖探伤部位。

A.均匀、

B.缓流、

C.缓流、均匀、

D.送厂修理

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第1题
轮轴、轮对、车轴磁化前,先对探伤部位表面喷淋磁悬液,磁悬液应缓流、均匀、()探伤部位。

A.车轮

B.轮座

C.辐板孔

D.全面覆盖

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第2题
轮轴、轮对、车轴探伤用荧光磁粉颗粒度为()。

A.小于320目

B.大于320目

C.小于400目

D.大于400目

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第3题
轮对检修时,需对有辐板孔车轮的()施行复合磁化磁悬液探伤检查。

A.内侧辐板孔部位

B.外侧辐板孔位置

C.内、外侧辐板孔位置

D.辐板孔内

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第4题
车轴(轴身除外)各部位()须旋除,经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,其直径符合规定限度者可使用。

A.纵向发纹

B.横向发纹

C.横向裂纹

D.纵向裂纹

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第5题
轮对组装后须对轮座、盘座镶入部施行复合磁化探伤检查。
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第6题
客车轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段()修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第7题
车轴标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和()标记。

A.探伤

B.单位

C.特殊

D.冶炼

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第8题
以下关于计算机控制在轮对组装中的应用表述不正确的是()。

A.车轴加工数控系统可根据输入的设计程序和终加工值,自动对车轴轴颈和轮座部位进行粗加工和精加工。

B.数控立式车床不能实现车轴轮座与车轮轮毂孔的自动选配。

C.数控成型磨系统根据输入的终加工值对轴颈及防尘板座一次磨削成型,取消了轴颈卸荷槽,提高了生产效率和车轴磨削质量。

D.轮对组装计算机控制系统自动对待组装的车轴、车轮定位,自动采集压力和位移,自动测量压装后的轮位和轮位差以及轮对内侧距离,生成压力曲线。

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第9题
直接通电磁化管状工件,既能用于外表面探伤,又能用于那表面探伤。()。
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第10题
下列不是盘形轮对车轴部位名称的是()。

A.轴颈

B.轮座

C.轮辋

D.轴身

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第11题
和车轴接触的轮对部位是()。

A.辐板孔

B.轮毂孔

C.轮辋

D.中心孔

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