题目内容
（请给出正确答案）
A.理想ONE动力电池组容量更大，可以进行更长的纯电行驶，满足用户市区通勤需求
B.理想ONE动力电池可进行快充，而大多数PHEV的动力电池组无法进行快充，电能补给的便捷性不如增程技术
C.理想ONE增程技术始终可以给用户提供电驱动的驾乘感受，而PHEV在直驱的情况下，驾驶体验还是一台燃油车
D.PHEV电池容量小，一旦电池没电，不再提供功率输出时，整车性能便会下降且能耗增加
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A.“燃油优先”模式，适合无充电桩不充电的用户，使用汽油的能源成本约每公里0.4-0.5元
B.“油电混合”模式，适用于无充电桩但可间歇充电的用户，相比与“燃油优先”模式，此模式油耗和NVH更优
C.“油电混合”模式，增程器启动点为SOC80%，更早的让燃油介入，可以减少用户的充电次数
D.可在任意电量进入“纯电优先”模式
A.在CD1阶段，增程发电系统不启动，直接由动力电池组驱动电机工作
B.在CD2阶段，增程发电系统根据动力需求决定是否启动，当动力需求大的时候，增程发电系统启动工作
C.在CD1阶段，由于只消耗动力电池电量，所以用户可以极大的降低能源成本
D.CD1+CD2的总续航里程为WLTC工况155km
A.“纯电优先”模式下，2021款理想ONE增程发电系统启动点是15%
B.使用“燃油优先”模式，车辆在中高速稳态巡航时，电量可能会回充，最高可充至70%
C.在春秋季，如果驾驶强度不大，用户使用“油电混合”模式，电量可能保持得住，SOC不会下降
D.“燃油优先”及“油电混合”模式下，如果燃油先耗尽，车辆将进入“纯电优先”模式继续行驶
A.理想ONE增程器的热量可以用于加热动力电池组和提供空调暖风，大大降低了冬季的里程衰减
B.理想ONE的热管理系统均为液冷，效率更高，效果更好
C.由于纯电动车的动力电池组是唯一的能量源，既需要为动力电池组保温，又需要提供空调热量，所以在冬季开空调的话，续航里程会大幅衰减
D.理想ONE的空调暖风完全由增程器工作的热量提供，没有电加热
A.在CD1阶段，增程发电系统不启动，直接由动力电池组驱动电机工作
B.在CD2阶段，增程发电系统根据动力需求决定是否启动，当动力需求大的时候，增程发电系统启动工作，并维持电量
C.CS阶段的主要能源是燃油，所以只要加油，车辆就可以一直驾驶，没有里程焦虑及能源补给焦虑
D.WLTC工况下，2021款理想ONE的CS阶段续航里程为735km
A.需要加注95号及以上汽油
B.若没有95号汽油，偶尔也可以加注92号汽油
C.车辆解锁状态下，可直接开启油箱盖进行加油操作
D.点击油箱锁按钮会自动熄灭增程器，方便用户加油操作
