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[主观题]

发车时当司机发现列车产生瞬时故障时,车场调度员接收来自司机提报的故障信息并反馈给,检修调度及时通知上车进行故障恢复

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检修调度员,班组员工

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第1题
当反方向发车进路表示器故障时,由()通知司机后,列车凭双线反方向行车调度命令和出站信号机显示的允许运行信号进入区间

A.列车调度员

B.车站发车人员

C.车辆乘务员

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第2题
列车出车场时,正常情况下按车场发车计划时间提前开放出场信号,特殊情况下不能及时开放出场信号时,应及时()。

A.向场调汇报

B.通知司机

C.向行调汇报

D.通知派班员

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第3题
武局《行规》:试送电成功后,列车调度员通知供电臂内电力机车确认车顶绝缘状态,当司机发现车顶绝缘异常等故障时,应立即向车站值班员(列车调度员)报告,经判断为故障电力机车不得再次升弓()
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第4题
武局《行规》:设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间列车反方向运行,进路表示器故障时,发车人员应口头(或用列车无线调度通信设备)通知司机()
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第5题
《行规》100条天气恶劣难以辨认信号行车办法的补充规定,列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时的发车办法。遇列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时,车站发车人员应站在()的位置显示发车信号

A.接车地点标处

B.便于司机确认发车信号

C.车站值班员室

D.出站信号机

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第6题
接发列车时,接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知()进行处理。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.车辆乘务员

D.司机

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第7题
AM-C出现故障时,将导致自动驾驶不可用,只能人工驾驶;AM-C故障可能导致关门提示、发车提示、以及推荐速度无法正常显示,需要司机根据运营指示驾驶列车运行。()
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第8题
遇天气恶劣,当无法辨认进路信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知开车,不需确认进路信号。()
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第9题
自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证是()。
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第10题
因临时停电、轨道电路瞬间故障,使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进出站(进路)信号时,()。

A.如进路未解锁,列车可不必退回

B.如进路未解锁,列车必须退回

C.由车站使用列车无线调度通信设备向司机说明原因后,通知司机继续运行

D.由车站使用列车无线调度通信设备向司机说明原因后,通知司机退回站内重新办理发车

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第11题
由于车辆故障,致使列车停于有存车能力的车站或折返线(库线),在得知司机无法处理修复的报告时,()应及时通知相关单位,待可以运行时,视当时运营情况组织其回段(场)

A.综控员

B.行车调度员

C.车场控制中心调度员

D.值班站长

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