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[判断题]

救援列车与故障列车连挂后,不超过一站一区间时允许安排到后方适当存车位置停放()

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第1题
列车救援速度要求,正确的有()

A.救援列车与被救援列车连挂时,运行速度不超过5km/h

B.救援列车与被救援列车连挂后两列车均为空车的,推进运行速度限速30km/h,牵引时为45km/h

C.救援列车或被救援列车其中任一列车载客时,运行速度为25km/h

D.使用工程车救援客车时,连挂后运行速度不应超过35km/h

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第2题
出现列车故障时,假若故障车在车站内,故障车在清客后再与救援列车连挂。()
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第3题
列车在区间内发生分离后,当救援机车的司机接到救援命令后,必须认真确认区间停车地点、位置.进入封锁区间后,要严格控制速度,接近被救援的车列()m时一度停车,由尾部处理人员用手持电台与司机联系,然后以不超过()km/h的速度连挂。挂好车列并进行制动试验后,由防护人员撤除防溜。

A.30

B.50

C.3

D.5

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第4题
救援车电动列车驾驶员限速3km/h与故障车进行连挂()
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第5题
救援列车以3km/h的速度进行连挂。列车连挂后,司机要进行试拉,确认连挂可靠后通知故障车司机缓解制动()
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第6题
连挂后两车连挂端解钩灯不亮且两车司机室不能实现对讲,以下说法不正确的是()
A.试拉车钩确定机械车钩已连上,即可进行列车救援B.用司机手持电台进行呼唤应答C.故障列车按下紧急停车按钮仍能触发救援列车的紧急停车,需要司机在行车过程做好安全互控D.故障列车司机室占有端施加停放制动,救援列车无法缓解故障列车的停放制动,此时故障列车司机须通过HMI及停放施加(=27-S01)按钮确认故障车停放制动缓解
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第7题
救援列车在救援连挂中降双弓处理正确的是()

A.确认故障列车无紧急停车按钮被按下

B.尝试重新升弓,若无效,则将救援车的拖动模式打到分位后重新升弓,保持拖动模式开关在分位实施 救援

C.若无法升弓,故障车做好防溜措施后进行解钩、离钩,重新连挂,将拖动模式保持在分位实施救援

D.以上都正确

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第8题
原则上不能使用工程车救援载客列车,特殊情况下使用工程车救援空驶列车时,连挂后运行速度不应超过__km/h。若使用工程车救援客车时,应采用双机重联的方式()

A.3

B.5

C.15

D.25

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第9题
救援过程中救援车司机负责列车的设置防溜、指挥连挂、解除防溜等环节,故障车司机负责列车的连挂、试拉、推进或牵引运行等环节()
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第10题
当列车故障救援两车连挂时,两车司机通过()联系,在救援过程中故障车司机和救援车司机需将()转换到SFTH组。
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第11题
列车连挂时,从()可以进行司机室对讲。

A.救援车主控端

B.救援车非主控端

C.故障车主控端

D.故障车非主控端

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