A.基地值班经理;《防风害应急工作单》
B.项目经理;《定检出场检查单》
C.主管;《二次JHA工作风险分析与风险缓解措施》
A.使用后的梯架、车辆、灭火瓶等可能被风吹动的设备应放置在安全区域并固定牢靠或系留
B.严格执行停场/封存飞机检查工卡各项工作要求,定期检查各探头管套堵盖、发动机布罩、轮档等安装到位
C.在接报阵风风速达到15 米/秒(含)以上气象预报后,立即针对停场飞机进行防风处置
D.不满足系留条件的飞机,需保证放置10-12个轮档,且前后轮档需固定连接
A.长轮档
B.短轮档
C.双轮档
D.砖块
A.对接飞机前
B.对接飞机中
C.对接飞机完毕后
D.飞机停稳后
A.提前5-10分钟到达保障机位做好接机准备
B.飞机入位后,操作人员确认机务人员挡好飞机前轮挡后开始预对接工作。
C.操作员操作登机桥至预对接等待线处,等待机务人员给出允许对接指令,不得越线。
D.当识别到机务人员做出允许对接的手势后,操作人员对机务人员做出反馈手势,然后按照对接要求进行操作。
A.未按规定关扣、紧固各舱门、盖板、固定锁扣等,航空器起飞,造成后果
B.对于超大、超重及拖把等特殊形状并容易在货舱内滑动的航材、货物和行李,未按规定使用系留设备对其进行固定,影响飞行安全
C.人为责任原因,发生工伤、医疗事件导致人员受伤、求医诊治,直接经济损失人民币1万元(含)—5万元
D.行李、货物不按指令装载,影响飞机安全,翻舱倒位或货舱不能正常打开,或超过货舱地板承受力。发生或发现不安全事件后未能及时报告或保护现场,造成后果