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[单选题]

运营电客车进站越出停车标但未越出停车标5米时,司机自行改用()模式退行对标,站台作业完毕出站后报行调

A.TO

B.TP

C.RM

D.NRM

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C、RM

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第1题
下列关于列车退行,正确的有()

A.当列车越出停车标2米内需退行回站时,推进退行速度不应超过5km/h

B.当列车因故在站间退回始发站或越出停车标2米时,推进退行速度不应超过15km/h

C.当列车因故在站间退回始发站或越出停车标2米时牵引退行速度不应超过35km/h

D.当列车因故在站间退回始发站或越出停车标2米时,推进退行速度不应超过10km/h

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第2题
列车未到或越过停车标时处理不正确的是()

A.当列车在停车标之前停车,司机立即做好安抚乘客广播、如列车有推荐速度、目标距离时则 对标停车;如列车产生 EB(紧急制动),则报行调,按其指示执行

B.当越过停车标一个车门以下时(5m 以内),司机直接把方向手柄打向后,转RM模式后退对 标停车,关门动车后报行调

C.如越过停车标一个车门及以上时(5m 及以上),司机报告行调,按照行调指令执行,若 行调指令不开车门继续运行到前方站停车,司机需做好越站广播(末班车除外)

D.当列车在本交路终点站(含临时)进站停车越过停车标一个车门及以上时(5m 及以上), 司机报告行调,无需得到行调通知可切除 ATC后退对标清客

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第3题
电客车火灾事故中,关于处置原则不正确的是()

A.异味:正常运营、加强监控、酌情清客

B.冒烟:进站扣停、立即清客、控制影响

C.可控火灾:进站扣停、立即扑救、先通后复

D.不可控火灾:进站扣停、疏散关站、区段停运

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第4题
末班车的运营客车越出“5米标”时,司机报告行调并经其同意后切除ATP以NRM退行对标()
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第5题
电客车越出停车位置标()个车门及以下时,司机进行后退对位来停车。

A.1

B.2

C.3

D.0.5

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第6题
一度停车标设在平交道口前3m处,指示在一度停车标前停车,确认平交道口与库门的状态,防止发生冲突或压人事件()
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第7题
同时针对我国铁路速度、停车标的设置和使用,CRH380AL型动车组在司机室两侧设有侧窗,满足司机驾驶了望和观察速度、停车标需求。()
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第8题
使用“司调联系法”行车时,列车采用段/场内折返时,运行至转换轨停车汇报行调后联系DCC,凭DCC动车指令运行至“换端停车标”前停车换端。出段/场时,运行至Szc1/Xzc2信号机前,使用手持台联系行调,按行调指令运行至转换轨,到达转换轨停车汇报行调()
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第9题
全自动线路列车停电列车在站台区域但未对标停车时,司机及时向行调说明列车迫停位置、蓄电池电压,并申请使用蓄电池牵引进站停车。()
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第10题
根据《深圳市住房和建设行政处罚自由裁量权基准》,下列()违法情节和后果属于一般的裁量标准,由由市住房建设部门依据《深圳市城市轨道交通运营管理办法》第五十九条责令立即停止作业,并处5万元罚款

A.已书面征求地铁运营单位意见,尚未取得审查意见擅自作业,但未造成危害后果的

B.主动配合执法人员检查,及时改正违法行为,且未造成严重危害后果的

C.造成列车延迟或停运等影响地铁正常运营的

D.对城市轨道交通设备设施造成损坏的

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第11题
滑动门玻璃破裂故障,站务人员立即按压紧停,行调组织电客车限速15km/h至应急处理完毕,电客车限速后取消紧停()
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