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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

利用增大机翼弯度来提高飞机的升力系数,会导致()

A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角

B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角

C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角

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A、机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角

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第1题
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角。()
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第2题
开缝襟翼靠()来增大升力系数

A.增大机翼面积

B.增大机翼弯度

C.增大机翼弯度和增大上翼面气流速度

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第3题
飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的翼型是因为()。

A.可以减小波阻

B.得到比较大的升力系数。

C.提高临界马赫数

D.使边界层保持层流状态。

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第4题
放出前缘缝翼的作用是()。

A.巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离

B.改善气流在机翼前缘流动,减小阻力。

C.增加上翼面边界层的气流流速

D.增大机翼弯度,提高升力

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第5题
下列有关压强在生活中的应用说法错误的是()

A.用吸管吸饮料是利用了大气压的作用

B.将注射器的药液注射入人体中,这一过程与大气压有关

C.深海潜水员必须穿抗压潜水服,是因为海水压强随深度增加而增大

D.飞机的机翼做成上凸下平的形状,是利用了机翼上下表面空气流速不同会产生压强差,从而产生机翼升力

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第6题
适当增加翼型的弯度()翼型升力系数和最大升力系数

A.能提高

B.能降低

C.不影响

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第7题
()是靠增大翼型弯度来增大升力的。

A.简单襟翼

B.富勒襟翼

C.开缝襟翼

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第8题
固定翼飞机的升力主要产生于机翼,就是利用飞机运动时,机翼上下压力差不同产生升力的()
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第9题
上反角使飞机具有横侧安定性的原因是()

A.侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大,升力增大

B.侧滑时,上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大,升力增大

C.侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,升力减小

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第10题
襟翼位于机翼后缘内侧,飞机起落时,打开增加飞机升力增加飞机升力的同时也会增加阻力()
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第11题
在机翼上安装襟翼可以增加机翼面积,提高机翼的升力系数()
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