中国铁路总公司负责国家铁路机车运用管理,制定（）等有关规章制度和技术标准。铁总运【2015】314号第7条

A.机车运用安全管理

B.机车乘务员管理

C.机车操作细则

D.机务安全管理细则

答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“中国铁路总公司负责国家铁路机车运用管理,制定（）等有关规章制…”相关的问题

第1题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第八条）：实施３~６修时，动力车由机车检修单位负责实施，拖车、控制车由客车检修单位负责实施，长、短编动车组均应按列成组制定检修计划（）

点击查看答案

第2题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第七十条）：无动力方式成组回送时，短编动车组的动力车、控制车，需在带电气装置的105型车钩（10号电钩）上加装过渡钩，由回送申请单位负责，长编动车组的动力车可直接与机车连挂（）

点击查看答案

第3题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第八十四条）：动车组优先采用机车救援方式，司机负责动力车（控制车）开闭机构的车内操作，需要车下操作时，由随车机械师负责，救援机车司机负责被救动车组的软管摘结和过渡车钩装卸，被救动车组需要供电时，随车机械师负责DC600V动力连接器摘结，连结时须实施可靠捆绑，救援机车的摘挂（含引导）由救援机车司机负责（）

点击查看答案

第4题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第八十四条）：动车组优先采用机车救援方式，司机负责动力车（控制车）开闭机构的车内操作，需要车下操作时，由随车机械师负责，随车机械师负责被救动车组的软管摘结和过渡车钩装卸，被救动车组需要供电时，还须负责DC600V动力连接器摘结，连结时须实施可靠捆绑，救援机车的摘挂（含引导）由救援机车司机负责（）

点击查看答案

第5题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第三十三条）：动车组停车时，司机按机车停车位置标对标，开车时按动力分散动车组列车方式发车（）

点击查看答案

第6题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第五十四条）：动车组禁止加挂各型机车、车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车，无动力回送时的牵引机车及回送过渡车除外），禁止编入其他列车（）

点击查看答案

第7题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第七十二条）：动车组成组回送或动力车、控制车、拖车回送时，回送申请单位应提出限速、回送方式（有动力、无动力）、比照客车或机车回送、可否折角运行等注意事项（）

点击查看答案

第8题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第八条）：实施D1、D2修时按列成组实施，动力车及控制车机务设备由机务检修人员负责，拖车及控制车（不含机务设备）由车辆检修人员负责（）

点击查看答案

第9题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第四十六条）：随车机械师不再执行车辆乘务员作业内容中的本务机车摘挂作业、尾灯摘挂作业、尾部软管及总风管吊起作业，以及KLW连接解除、递交《客列尾Ｉ联络卡》等涉及旅客列车尾部安全防护装置的相关作业（）

点击查看答案

第10题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第三十四条）：动车组沿途客列检不实施人工作业，但负责拖车、控制车TVDS预报故障确认处理，途经TVDS动态检查作业执行普速旅客列车有关规定（）

点击查看答案

第11题

（中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆200号--第七十七条）：操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由司机负责，非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责，随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时，通知司机请求救援（）

点击查看答案