B737飞机安装HGS之后没有增加任何操作限制。但是，低能见度起飞或AIII进近和着陆操作可能受到飞机构型不当或所需传感器和设备想HGS提供的输入信息缺失的限制（）

答案

是

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第1题

B737飞机滑梯预位时，乘务员将滑梯杆扣在地板支架上之后，一定记得将红色警示旗斜置于观察窗上（）

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第2题

月 10 日,东航技术公司机务在对上航B737飞机执行A检时，发现中央操纵台“配平面板”附近沟槽较脏，在没有工卡的情况下，自行拆下面板进行清洁，安装时不慎将方向装反, 导致方向舵配平、副翼配平相关刻度、标识全部反向。经查，飞行机组也未严格执行起动前配平检查和航后故障填报。第7、8、9题事件暴露出机务系统存在的问题，主要有以下方面（）

A.落实作风建设要求不到位

B.隐患治理和风险控制不到位

C.安全文化和诚信意识缺失

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第3题

近期，局方通报了一起上杭B737在浦东机场着陆时发生擦机尾的不安全事件。通报中指出，机组存在弹跳后粗猛带杆的情况。下列关于接地时出现弹跳的处置程序描述正确的是（）

A.轻微弹跳：保持俯仰姿态并且完成着陆，同时保持慢车推力。特别在用较大俯仰速率完成一次扎实接地之后，不要增加俯仰姿态

B.较高的弹跳：保持俯仰姿态并且执行复飞。在复飞期间不要试图避免二次接地。如果在保持俯仰姿态时发生这种情况，应该足够柔和地防止对飞机的损坏

C.较高的弹跳：保持俯仰姿态并且执行复飞。在复飞期间应该避免二次接地

D.如果由于接地重以及较大的俯仰速率造成飞机弹跳，控制俯仰是比较重要的，以免继续增加，超过临界角度

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第4题

以下哪些内容是3月31日班组宣贯文件涉及的内容（）

A．某维修单位在执行长龙航空B-307H飞机航前工作时，放行人员测量轮胎气压时未持工作单，轮胎气压已测量完成但工卡未对轮胎测量值进行记录B．3月10日，某航机务在对上航B737飞机执行A检时，发现中央操纵台配平面板附近沟槽较脏，在没有工卡的情况下，自行拆下面板进行清洁，安装时不慎将方向装反，导致方向舵配平、副翼配平相关刻度、标识全部反向。经查，飞行机组也未严格执行起动前配平检查和航后故障填报C．3月20日，某航A320执行广州-杭州航班，21日凌晨定检过程中发现左发内侧反推包皮有贯穿性裂纹，损伤超标，且有补漆痕迹，记录本上无相关损伤及处理记录。经查，发现该损伤为去年9月7日机务执行放襟缝翼工作时，反推整流罩未收回，造成擦碰，事后未按规定报告，自行补漆。涉事机务多人，突破《民用航空安全信息管理规定》的规章底线，触碰诚信红线

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第5题

B737飞机有（）个空调组件？

A.2

B.1

C.3

D.4

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第6题

B737飞机风力达到（）级，禁止打开风扇包皮

A.8

B.9