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第2题
以下关于CDFA描述正确的是（）？
A.一种飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞
B.一种飞行技术，在精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞
C.CDFA技术适用于目视盘旋进近。
D.其它三项均对
第5题
为确保夜航安全，天气需满足一定标准方可组织夜航飞行。下列关于遂宁机场夜航天气标准描述不正确的是（）
A.遂宁机场12号跑道仪表进近程序夜航最低天气标准为能见度5000米，云高600米
B.遂宁机场目视盘旋进近最低天气标准为能见度5000米，云高600米
C.遂宁机场夜航最低天气标准为能见度5000米，云高600米
第6题
特殊机场的特征之一为：机场净空条件差（地形、障碍物对飞行运行产生较明显的 影响）或空域环境复杂，致使飞行程序具有特殊性，导致出现如下情形之一（）
A．仪表引导系统（ ＩＧＳ） 进近程序或目视盘旋进近程序使用频率较高，在该机场年使用以上程序着陆的航班总数超过在该机 场年着陆航班总数的 ５％B．容易出现下降超限（进近程序的下降梯度／下降率达到飞行程序设计规范规定的该阶段下降的最大值）或容易触发近地告 警C．飞行程序设计或运行标准偏离规章标准，且影响较大D．飞行程序操作难度大
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第8题
如果在非精密进近中不采用CDFA技术，运营人所确定的其机场运行最低标准应在局方批准的该机场最低标准之上，对于C、D类飞机，RVR/VIS至少增加（）米。
A.200
B.400
C.600
第9题
如果在非精密进近中不采用CDFA技术，运营人所确定的其机场运行最低标准应在局方批准的该机场最低标准之上。对于A、B类飞机，跑道视程/能见度（RVR/VIS）至少增加200米，对于C、D类飞机，RVR/VIS至少增加400米。（）
