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B
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A.1.需要增大飞机迎角以保持相同的升力系数
B.2.飞机的诱导阻力减小，所需的拉力减小
C.3.飞机产生抬头趋势，并且由于平尾上的下洗气流增加，需要的升降舵操纵行程减小
D.4.离开地面效应区导致静压减小，使指示空速响应增加
A.机翼产生的升力相同，机翼表面的局部气动载荷也相同
B.机翼产生的升力相同，但机翼表面的局部气动载荷不相同
C.机翼产生的升力不相同，机翼表面的局部气动载荷也不相同
D.机翼产生的升力不相同，但机翼表面的局部气动载荷也相同
A.随来流马赫数增加翼型的前缘力矩系数线性变化
B.随来流马赫数增加翼型的前缘力矩（系数）呈现先低头、再抬头、再低头的趋势
C.随来流马赫数增加翼型的焦点位置保持为25%弦长不变
D.随来流马赫数增加翼型的焦点位置呈现先从约25%弦长处略后移、再略前移、再后移至50%弦长
A.随迎角增大厚翼型从前缘开始分离
B.随迎角增大厚翼型从后缘开始分离并逐步扩展到整个翼型上表面
C.薄翼型在较小迎角下即可发生前缘局部分离形成前缘长气泡
D.薄翼型在较小迎角下即可从前缘局部分离形成前缘短气泡
E.中等厚度翼型在较小迎角下即可从前缘局部分离形成短气泡
A.超声速薄翼型的升力来自迎角、弯度和厚度的贡献
B.超声速薄翼型的升力仅仅来自迎角的贡献
C.超声速薄翼型的波阻来自迎角、弯度和厚度的贡献
D.超声速薄翼型的零升波阻来自迎角、弯度和厚度的贡献
E.超声速薄翼型的前缘力矩来自迎角和弯度的贡献
F.超声速薄翼型的零升前缘力矩来自迎角和弯度的贡献
A.后缘库塔条件是符合翼型流动物理实际的、用于确定一定来流下、给定形状、给定迎角翼型环量的物理条件
B.后缘库塔条件描述了翼型后缘的流动参数和流动特点，与翼型升力大小无关
C.对于形状和迎角确定的翼型，一定来流下产生的驻留涡强度可大可小
D.对于形状和迎角确定的翼型，一定来流下产生的驻留涡强度是唯一确定的
