《客舱乘务员手册》3.2.8.4中规定:巡航阶段,客舱机组与驾驶舱每小时进行一次不少于钟的交流,询问颠簸风险等信息,沟通客舱秩序管理等情况()
是
是
A.当从停场飞机串件时,维修人员完成飞机串件工作后,应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容,说明串件原因,被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等,并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。
B.原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。
C.飞机之间串件的附件应是航线可更换件,且符合该机型维护手册和件号手册要求。
D.特殊情况下,可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。
A.形成文件的质量方针和质量目标
B.质量手册
C.本标准所要求的形成文件的程序和记录
D.组织为确保其过程的有效策划、运行和控制所需的文件,包括记录
E.适用的法规要求规定的其他文件
A.确认已按规定勘划了船面线和载重线标记
B.核查船舶在其强度方面已按承认的图纸进行建造
C.确认稳性计算书和装载手册
D.确认干舷船面下的防撞舱壁、机器处所两端与货舱和其他处所分隔舱壁的水密性
A.航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》标准的情况下放行并起飞;
B.未按规定时间及程序完成中国民航总局适航审定部门颁发的适航指令;
C.在航空器维修工作中漏做工作单(卡)规定的内容;
D.未按中国民用航空总局适航维修部门批准或认可的维修大纲、维修方案和部件维修手册进行维修或修理民用航空器及部件,并造成航空器不能正常使用;
A.第1类客船1等客舱
B.第1类客船2等客舱
C.第2类客船1等客舱
D.第2类客船3等客舱
E.第3类客船3等客舱
F.第3类客船4等客舱
A.1等客舱,为单层软席卧铺,每一房间不超过1人
B.2等客舱,为单层或双层软席卧铺,每一房间不超过2人
C.3等客舱,为双层硬席卧铺,每一房间不超过4人
D.4等客舱,为双层硬席卧铺,每一房间一般不超过20人
E.5等客舱,为双层硬席卧铺,每一房间一般不超过100人