A.国际出港航班送高端旅客到机位后,等待商务送回218
B.机组、乘务组、旅客在车上或飞机有遗失物,折返回机位取/送遗失物
C.接相邻机位商务
D.接进港含国内段的国际航班(如564、278、2036等),需要在国内、国际到达两个位置分别下车
A.第一时间将延误信息告知旅客,可包括延误原因、预计延误时间等
B.每30分钟广播一次最新情况
C.两舱旅客逐一通知
D.优先将信息告知重要旅客、金银卡旅客
A.如果生产经理只允许异常和不可控原因引起的差异,则预算可以实现
B.如果生产部门一周运营45个小时,则预算可以实现
C.如果生产经理允许正常工作中的延误、损坏、浪费、员工的休息时间以及机器故障时间,则预算可以实现
D.如果最有效率和技能最好的工人一直处在最佳状态,则预算可以实现
A.×30%,2
B.×40%,3
C.×20%,3
A.乘务组需在飞行中记录进/出驾驶舱时间、人员等信息
B.航后客舱经理(乘务长)在乘务日志-驾驶舱监控反馈-正常页面相应 航段进行反馈(目前乘务日志系统此项功能在申请开发中,待开发完成后进行填写)
C.如短航线,无人员进/出驾驶舱,需在对话框中填写无
A.严格落实机门分离器操作程序
B.开门时,必须两人在位,逐项落实《乘务员正常开机门注意事项》
C.旅客登机后,乘务组及时完成出口座位旅客确认工作
D.旅客登机/下机、载客加油、航班延误等情况时,乘务组落实门区监控