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[单选题]

高铁站台的安全线到站台边缘的距离比普通火车站台的安全线到站台边缘的距离更远,这是因为高铁列车经过站台时车身附近的空气()

A.流速更大,压强更小

B.流速更大,压强更大

C.流速更小,压强更小

D.流速更小,压强更大

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A、流速更大,压强更小

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第1题
高铁旅客站台边缘至线路中心线距离为()。

A.1650mm

B.1750mm

C.1850mm

D.1950mm

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第2题
在地铁站候车时,离站台边缘一定距离的地方标有一条安全线,人必须站在安全线以外的区域候车,以免产生危险,这主要是因为列车高速经过时,列车与人之间的()

A.空气流速增大,压强减小

B.空气流速减小,压强减小

C.空气流速增大,压强增大

D.空气流速减小,压强增大

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第3题
列车通过速度不大于110㎞/h,非高站台安全标线与站台边缘距离为1000mm()
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第4题
高铁的运行拉近了城市之间的距离,大部分城市之间实现了朝发夕至。下列关于高铁的分析正确的是()

A.高铁关闭发动机后将会做匀速直线运动

B.高铁车厢地面的花纹是为了减小摩擦

C.高铁车头设计成子弹头的形状是为了减小空气阻力

D.高铁离开站台时相对于站台是静止的

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第5题
《铁路行包运输管理办法》(铁总运[2016]259号)规定,在动车组进入或驶出前,严禁牵引车、拖车及手推车等装卸机具移动,停留装载机具边缘距离站台两边均应当达到()米以上。

A.1.5

B.2

C.2.5

D.3

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第6题
能够说明“流体压强与流速的关系”的现象是()

A.船闸的工作原理

B.马德堡半球实验

C.火车站站台要设一条安全线

D.茶壶嘴和壶身一样高

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第7题
我国铁路大提速后,站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化,为了有效地防止安全事故的发生,站台的安全线距离由原来的变为。关于列车与乘客间空气流速及压强的变化,判断正确的是()

A.空气流速变大,压强变小

B.空气流速变大,压强变大

C.空气流速变小,压强变大

D.空气流速变小,压强变小

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第8题
《南昌局集团公司高铁区段闲杂人员侵入防护网应急处置办法》(南铁[2020]269号)规定高铁区段闲杂人员侵入防护网,指高铁区段闲杂人员(或旅客)侵入高铁线路封闭区域,即侵入区间封闭区域,站内站台两端外侧(站台两端防护栏以外)封闭区域和站台(站台两端防护栏以内)对应的股道。()
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第9题
高铁车站站内不得设置平过道。站台两端应该设防护设施。()
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第10题
办理动车组列车客运业务的普速车站,()的管理、作业和服务比照适用高铁车站服务质量规范

A.动车组列车和普速列车旅客共用区域

B.实行物理隔离动车组列车旅客专用售票窗口、候车室、检票口站台等区域

C.所有区域

D.仅在候车、站台区域

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第11题
《高铁中型及以上车站服务质量规范》规定,给水、吸污作业完毕,向()报告。

A.列车员

B.列车长

C.司机

D.站台客运人员

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