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[单选题]

飞机的升力系数随迎角的变化规律是()

A.随迎角的增大,升力系数一直增大

B.随迎角的增大,升力系数先略有减小,然后增大

C.随迎角的增大,升力系数先增大,然后减小

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C、随迎角的增大,升力系数先增大,然后减小

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第1题
飞机着陆进入地面效应区时,将()

A.出现短暂的机头上仰变化

B.经历诱导阻力减小的过程需要减小拉力

C.需要增大迎角,以保持相同的升力系数

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第2题
飞机在脱离地面效应区时,将()

A.出现短暂的机头下俯变化

B.经历诱导阻力增大的过程,需要更大的拉力

C.需要减小迎角,以保持相同的升力系数

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第3题
当飞机的迎角为临界迎角时,飞机的()

A.飞行速度最大

B.升力系数最大

C.阻力最小

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第4题
对于迎角不大的跨声速翼型流动,以下描述正确的是()

A.随来流马赫数增加翼型的升力系数先增加、后减小、再增加、再减小

B.随来流马赫数增加翼型的升力系数先增加、后减小

C.随来流马赫数增加翼型的波阻系数在某个马赫数下急剧增加,达到极大值后波阻系数随马赫数增加略微减小

D.随来流马赫数增加翼型的波阻系数增加

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第5题
随着飞机离陆并爬升,脱离地面效应区,下列情况中正确的是()

A.1.需要增大飞机迎角以保持相同的升力系数

B.2.飞机的诱导阻力减小,所需的拉力减小

C.3.飞机产生抬头趋势,并且由于平尾上的下洗气流增加,需要的升降舵操纵行程减小

D.4.离开地面效应区导致静压减小,使指示空速响应增加

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第6题
飞机府冲时,影响升力大小的主要因素是()。

A.速度

B.航迹半径

C.飞机重量

D.迎角

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第7题
通过改变迎角,飞行员可以控制飞机的()

A.升力、空速、阻力

B.升力、空速、阻力、重量

C.升力、拉力、阻力

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第8题
要保持相同的升力,当飞机速度增大时,飞机迎角应()

A.增大

B.减小

C.不变

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第9题
临界迎角是()

A.最大升力系数对应的迎角

B.最大上升率对应的迎角

C.最大上升角对应的迎角

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第10题
通过改变迎角,无人机飞行员可以控制飞机的()

A.升力.空速.阻力.重量

B.升力.空速.阻力

C.升力.拉力.阻力

D.升力.重量.空速

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第11题
飞机的废阻力等于诱导阻力时()

A.飞机的升力最大

B.飞机的升阻比最大

C.飞机的迎角最小

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