题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

关于737NG飞机驾驶舱1#、2#风挡的温度传感器，说法错误的是：()。

A.安装在风挡内部，不可单独更换

B.2个温度传感器同时在使用

C.2个温度传感器互为备用

D.当1个传感器故障时，可启用备用传感器

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更多“关于737NG飞机驾驶舱1#、2#风挡的温度传感器，说法错误…”相关的问题

第1题

关于737NG飞机风挡加温下面说法正确的是：()。

A.737NG飞机风挡加温是气加温

B.737NG飞机风挡加温是液体加温

C.737NG飞机风挡加温是电加温

D.737NG飞机风挡加温是红外加温

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第2题

A320飞机 1#、2#风挡Weather Seal的主要作用是（）

A.提供保温作用

B.提供保湿作用

C.提供防潮作用

D.提供防火作用

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第3题

关于737NG飞机风挡除雨，下面说法正确是：()。

A.737NG飞机风挡除雨使用防雨剂

B.737NG飞机风挡除雨使用气吹除

C.737NG飞机风挡除雨使用雨刷除雨

D.737NG飞机风挡除雨使用防雨膜

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第4题

下列关于A32飞机驾驶舱风挡检查标准，错误的是（）

A．风挡的基本结构有三层玻璃:外层玻璃、中间层玻璃和内层玻璃B．外侧层玻璃为非结构层，不承受结构力，中间层和内层玻璃为结构层，承受飞机的内部增压载荷和气动载荷C．风挡玻璃损伤需参照SRM手册给出的标准判断是否超标D．风挡加温层在外层玻璃和中间层玻璃间，风挡加温层裂纹会导致加温失效，不影响风挡的结构完整性。若视线不受影响，可以解除风挡加温系统工作运行;具体的损伤的限制参考手册

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第5题

737NG飞机燃油温度表指示的是：()。

A.1#油箱燃油温度。

B.2#油箱燃油温度。

C.中央油箱燃油温度。

D.三个油箱燃油平均温度。

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第6题

正常情况下,波音和空客飞机更换驾驶舱风挡后,气动封严胶胶干至少需要12小时,容易造成航线飞机运营保障困难,关于此问题的解决办法有（）

A．当风挡更换后封严胶未干需要紧急执行航班时,波音737NG/737MAX/787和空客A320/A330 的 AMM 手册内均允许粘贴金属胶带放行飞机B．对于空客和波音飞机,每个航段均需执行目视检查C．驾驶舱风挡更换后允许使用快干胶密封风挡,以快速放行飞机,但后续需更换或定期执行额外检查D．空客飞机（A320/A330）大多密封胶都有有 Class B2,Class B 1/2 和 Class B 1/4 可选,其中Class B 1/4 固化速度最快

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第7题

737NG飞机风挡玻璃加温系统的功用是：()。

A.防止风挡玻璃结冰

B.提高风挡玻璃的碰撞强度

C.防止风挡玻璃起雾

D.以上都正确

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第8题

根据 AMM56-11-00-300-801，驾驶舱 1#风挡封严胶外形尺寸要求Z 型金属压条与外层玻璃表面之间的密封胶宽度（）mm，坡度 30°

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第9题

清洗飞机时注意事项不正确的是（）

A．清洗前确认前后登机门、前后勤务舱门、前后货舱门、各种口盖板及驾驶舱风挡处于关闭状态B．清洗机身上部分时，禁止用刷子接触客舱玻璃、驾驶舱风挡玻璃，避免划伤玻璃，清洗飞机（机头）时注意不要碰到皮托管、总温探头、迎角传感器、放电刷、灯罩等。（工作前确认驾驶窗的玻璃已关好、扣紧。）C．清洗大翼上表面应选择好相应高度的工作梯，踩踏飞机大翼;清洗机翼下半部分时，注意避免接触翼尖放电刷，以防折断D．冲水时注意不能正面对着发动机、APU 进气门、后溢流活门、动、静压孔、皮托管、接地面电源窗口等重要部位直接冲水

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第10题

飞机驾驶舱风挡玻璃防冰系统的电路组成是电源组件、（）、功率控制组件、（）。

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