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[填空题]

横向油压减振器主要减弱机车在运行过程中的()等不良运动。

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第1题
横向油压减振器最主要减弱机车的点头和蛇行运动。()
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第2题
油压减振器的减振性能和()因素无关。

A.机车的运行时间

B.油压减振器内节流孔大小

C.油压减振器内的活塞面积

D.油压减振器的油液黏度

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第3题
油压减振器的减振性能和()因素无关。

A.机车的运行时间

B.油压减振器内节流孔大小

C.油压减振器内的活塞面积

D.油压减振器的油液粘度

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第4题
()属于是一系悬挂装置。

A.垂直油压减振器

B.横向油压减振器

C.橡胶堆

D.摩擦减振器

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第5题
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、()、摩擦减振器、垂直以及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
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第6题
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、()、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器和抗蛇行减振器。
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第7题
下列属于SS3B型电力机车一系悬挂的是()。

A.垂向油压减振器

B.横向减振器

C.摩擦减振器橡胶弹簧

D.都不对

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第8题
电力机车油压减振器当振动强烈时,减振能力相应的增强;当振动减弱时,减振能力相应减弱。()
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第9题
SS4型机车中属于一系弹簧悬挂装置的是()。

A.橡胶堆

B.垂直油压减振器

C.摩擦减振器

D.牵引缓冲装置

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第10题
撒砂为增大轮轨间摩擦,喷油是减弱轮轨间摩擦,在机车运行中各起了什么作用?
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第11题
撤砂为增大轮轨间摩擦,喷油是减弱轮轨间摩擦,在机车运行中分别起什么作用?
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