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更多“三方协同中要了解起飞后钟或平飞，內话向机组确认飞行状态，是否…”相关的问题
A.向机长详细了解起飞、落地机场及航线天气情况
B.航路中可能遇到的颠簸情况
C.共同制定防颠簸应急预案
D.明确发生颠簸时机组给予的提醒方式
A.乘务长航前与飞行机组做好颠簸协同，重视颠簸预案
B.飞行全程严格落实96号文
C.起飞下降严格落实安全检查，确保每一位旅客系好安全带，平飞途中则无需提示
D.确保乘务员及时归位
E.同时乘务长应加强对新乘务员的关注和提示
A.飞机即将改平高度或正在改平高度
B.飞机平飞后或继续稳定爬升后，核实 F/D与当前飞行状态匹配
C.飞机即将转弯或正在转弯
D.建议等飞机完成转弯后，核实 F/D 与当时飞行状态匹配再接通自动驾驶仪
A.由于鼠标所在位置的造成数据横列阴影，指挥员无法及时发现机位变更的情况，未能及时修订OMIS系统机位造成机务漏接航班
B.在机场AMS系统中错误点击标签栏排序，造成航班、识别航班障碍
C.在OMIS【航站现场】界面中录入机位时，由于数据刷新问题造成已经录入的机位丢失
D.由于三方客户调整航班衔接，OMIS系统中未进行更新，之前录入的机位对于实际出港航班是错误信息，可能造成清洁、机务保障错误
E.公司不同，航班号相同或相似的，录入机位时相关信息匹配错误
F.航班备降外场后机位未及时更新或录入，在备降航班二次起飞后，未有机位或者机位未更新导致机务漏接飞机
A.通过楼内广播、航班动态显示或值机柜台、登机口公告等方式发布航班动态信息
B.重视并加强与新媒体的协同配合
C.向经停地、目的地机场传递信息
D.积极加强与承运人、机场管理机构的沟通、协调，确保对外发布信息真实、一致
A.地面滑行属飞行关键阶段，要求乘务员在此期间禁止 从事与安全无关的工作，包括订餐、CIP 乘客确认，但在此 期间如有乘客按呼唤铃，乘务员应在确保自身安全的情况下予以回应
B.起飞 5 至 10 分钟内进行客舱广播，起飞 20 分钟或平飞后方能开始客舱餐饮服务程序
C.所有客舱服务程序应在起飞后 20 分钟或平飞至落地前 30 分钟内完成
D.根据乘客人数和需求留出充足的餐饮服务时间，进入下降阶段后不再为乘客提供餐饮服务
E.驻外航班，厨房供应品回收交接工作应在下降广播前 完成;两舱的客舱整理工作，包括叠被子等应在落地前 40 分钟全部完成
