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[判断题]

轮胎中央磨损可能是胎压过高()

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第1题
车辆段内机动车轮毂、轮胎安装牢固,无变形、开裂、损伤、密封良好,轮胎胎压正常,磨损正常,无较深划伤。()
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第2题
胎压监测能实时监测轮胎的气压,并对哪些情况发出报警()

A.胎压过低

B.胎压过高

C.快速漏气

D.疲劳驾驶

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第3题
根据专车管理办法,第四条第1项第5款的规定:轮胎、轮毂盖:胎面无磨损;轮毂盖齐全完好、洁净光亮()
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第4题
胎侧字迹模糊不清;字体压杂物、缺胶、损伤,修补后字迹清晰、准确,不影响轮胎外观质量,否则轮胎降级()
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第5题
以下属于前轮摆振现象的是()。

A.轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤

B.汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进展角振动的现象

C.胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损,胎冠呈波浪状磨损,胎冠呈碟边状磨损

D.胎冠中部磨损,胎冠外侧或内侧单边磨损

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第6题

袋收差压过高可能是滤袋磨通。()

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第7题
袋收差压过高有可能是滤袋磨通。()
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第8题
案例-关于胎压复位方法下列说法正确的是()

A.轮胎大小不一直接影响轮胎行驶转速

B.间接式胎压复位后仍报警需再次进行ABS配置及偏航率标定

C.部分车型可通过行车多媒体显示屏的复位选项完成胎压复位

D.间接式胎压监测可通过胎压检测仪进行胎压复位

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第9题
胎压监测,尽管没有漏气依然存在轮胎压力报警()

A.新装配到轮辋上的轮胎需要一定的磨合期。 在磨合期内外径可能会反复变化,因此尽管气压正确,也可能导致出现胎压报警

B.轮胎一侧沉重的负荷会影响单侧的动态滚动周长,从而导致胎压报警

C.不同的路况也会导致胎压报警,例如道路一侧结冰,另一侧没有结冰

D.受热情况不同也会导致胎压报警,例如车辆一侧暴露在强烈的阳光下

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第10题
尽管没有漏气依然存在轮胎压力报警()
A.胎压监测提醒驾驶员在可能造成损坏前对轮胎压力进行检查B.因此胎压监测的设计原则是,在出现轻微和缓慢的 空气损失时提早发出警告,以警告压力损失的发生。 当轮胎压力依然在许可公差范围内时,胎压报警已经开始起作用C.胎压报警,一定时由于漏气导致D.每个轮胎都会随着时间的推移而损失一些空气, 因此操作手册中要求用户至少每月检查一次轮胎压力并保存
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第11题
B747-400F起落架轮胎勤务时,测量胎压前飞机落地至少多长时间以上()

A.30分钟

B.1个小时

C.1小时30分

D.2个小时

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