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[单选题]

所有因站台门系统故障引发的影响行车事件须以“先通后复”原则保障行车正常 运行,各专业抢险人员应立即赶赴现场进行故障维修处理或采取临时措施保障行车()

A.先通后复

B.属地为主

C.统一指挥

D.快速响应

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A、先通后复

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第1题
*343.2020年车务一中心3号线理论题库因行车设备故障导致无法按正常方式监控和组织行车时,行车调度员应视故障及影响区域的具体情况,根据“先通后复”的处置原则,在保证安全的前提下,采用适当的信号控制方式和行车组织方法组织列车运行()
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第2题
影响行车的设备发生故障时,须按照()原则处理

A.先通后复

B.临时修复

C.永久修复

D.第一时间修复

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第3题
若发生异物侵限造成的行车阻塞事件,值班站长应该()

A.到达现场后,判断异物是否对列车安全运行造成影响,若不影响,向行调报告,可在运营结束后处置,并安排人员现场盯控异物状态。若影响,判断侵限位置和类型,报告调度指挥中心

B.听调度指挥中心通知,如通知车站进行处理,指定人员进行异物处理。如需抢险队处理,做好现场防护,等待抢险队到达后处理

C.听调度指挥中心通知,由于异物影响导致列车无法通过需要清客疏散时,就地进行清客、疏散

D.上报行车调度员异物的类型、地点、位置、大小、性质、是否影响行车安全、是否需要专业抢险队救援和目前已采取的措施,申请接触轨停电

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第4题
在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时,须组织抢修施工时应遵循“先通后复〞的原那么()。
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第5题
非正常情况下的行车组织以()为原则

A.统一指挥

B.逐级负责

C.快速反应

D.协调联动

E.先通后复

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第6题
试运行期间站台门故障,车站处理时按照“先通后复”原则,应首先考虑恢复列车信号,使其尽快驶离车站,且不影响后续列车进出站()
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第7题
广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车故障以及其他应急情况下的组织()

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力

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第8题
当本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台门发生夹人夹物、以及其他危及行车、人身安全的情况时,车站值班员/多职能队员(站控)在得到夹人夹物信息后, 应先激活“紧急关闭”按钮,在进行夹人夹物事件处理完成。()
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第9题
问题13:以“以人为本、先通后复”为应急处置原则,把保障人民健康和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减轻突发事件风险、减少突发事件及其造成的人员伤亡和和对正常运营的影响()
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第10题
供电设备事故处理的注意事项和原则,以下说法正确的有()

A.先通后复

B.尽可能减少对行车的影响

C.防止事故蔓延和扩大

D.尽快地报告调度

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