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更多“ATO子系统在（）保护下，控制列车的牵引、巡航及惰行、制动。”相关的问题
第4题
以下说法正确的是：（）。
A.由于多普勒测速原理与速度传感器不同，不会因为车轮的空转打滑而引起测速信息失真。
B.车载ATP支持列车轮径的人工补偿和自动补偿策略，可根据用户需要进行最终策略决定。
C.ATO的主要功能是通过精确测速定位及速度控制，实现列车精确停车及运行时分控制，并通过与其他子系统交互，完成自动运行相关业务。
D.当地面无源应答器故障，列车丢失一个无源应答器信息，车载ATP将丢失定位并触发紧急制动。
E.雷达低速时（5km/h以下）不参与测速，系统使用两路速度传感器进行测速。
第7题
轨旁子系统的主要功能及相应的执行模块如下描述正确的是（）。
A.跟踪和保护列车运行（WCU_ATP）
B.与联锁形成接口（WCU_ATP）
C.支持维护（WCU_ATP）
D.控制和保护乘客换乘（WCU_ATP）
E.列车与ATS及中央服务诊断系统的中枢接口（WCU_TTS）
第10题
当网络故障时，TCMS 将不能对空压机启停进行管理，此时可操 作 EMTS（紧急牵引开关）使列车进入紧急牵引模式，此模式下 空压机将通过总风压力开关 A09 电触点的通断来控制（）
