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[判断题]

车辆段/停车场内正常调车作业应使用牵出线调车,禁止使用转换轨进行调车作业。()

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第1题
利用机车将车辆由一股道调送到另一股道,停车后摘车的调车方法称为()。

A.牵出线调车法

B.溜放调车发

C.驼峰吊车发

D.推送调车法

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第2题
下列关于调车指挥要求描述错误的是()

A.车辆段的调 车工作,由 车场调度统 一领导

B.调车作业由 调车指挥人 单一指挥, 在一班工作 时间内,严 禁随意更换

C.调车作业 时,没有信 号不许动 车,信号不 清须立即采 取停车措施

D.使用无线对讲机联络进行调车作业时,调车人员必须保持联络畅通,联络中断应 继续作业

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第3题
车辆段/停车场内所有作业均由车辆段/停车场联锁系统控制。()
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第4题
中间站牵出线的有效长度应满足调车作业的需要,一般不宜短于该区段运行的()长度的1/2。

A.货物列车

B.摘挂列车

C.直通列车

D.旅客列车

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第5题
()指在区间或站内接轨通向路内、外单位的专用线路。

A.牵出线

B.岔线

C.调车线

D.段管线

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第6题
()指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

A.正线

B.站线

C.岔线

D.段管线

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第7题
()是指到发线、调车线、牵出线、货物线与站内指定用途的其他线路。

A.站线

B.正线

C.岔线

D.段管线

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第8题
下列()禁止溜放。

A.超限车

B.在2.5‰坡度的线路上(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)

C.装载爆炸品的车辆

D.ABC都是

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第9题
中间站是否设置牵出线,应根据衔接区间的正线数、行车密度大小、车站调车作业量、货场位置及正线平面、纵断面条件确定。()
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第10题
在()未提开钩时,应采取连接员或提钩制动员急速显示溜放信号,等待第二个压钩时机,或调车长发现未提开钩时,也急速向司机显示信号,要求继续压钩。

A.在惰力多组“惰中分”

B.高速度溜、惰需要与前钩延长间隔距离时

C.惰力溜放

D.牵出线作业

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第11题
简易放风制动阀主要在撩望条件差的线路()调车时使用。

A.牵出线

B.推进

C.取送

D.溜放

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