以下对特殊快件处理方法,错误的是()。
A.次日达的优先快件时,应优先发送即日达快件。
B.快递企业接受的保价快件总包应单独放置,不与普通快件混淆。
C.快件保价是客户向快递企业声明快件价值,快递企业以此声明价值为限承担赔偿责任。
D.收件人提出自取的快件,当日未自取,则次日再与客户联系取件。提醒取件以两次为限,仍无人来取则作退件处理。
A.次日达的优先快件时,应优先发送即日达快件。
B.快递企业接受的保价快件总包应单独放置,不与普通快件混淆。
C.快件保价是客户向快递企业声明快件价值,快递企业以此声明价值为限承担赔偿责任。
D.收件人提出自取的快件,当日未自取,则次日再与客户联系取件。提醒取件以两次为限,仍无人来取则作退件处理。
A.在快件处理中心产生的滞留件必须单独存放
B.在快件处理中心产生的滞留件必须交由传负责管理:
C.在快件处理中心产生的滞留件必须每周必须盘点-次并与客服部核对
D.对超过一周的滞留件,处理中心可自行核销
A.进行现场查找
B.与上一环节进行联系查找
C.退回上-环节
D.先将签收信息上传,快件齐全后再派送
E.知客户其它快件未到达的原因并向客户致歉
A.接发员确认快件外包装航空标签上件数情况
B.接拨员确认发货方航空部门]发件情况
C.若由于航空提货单标明的件数错误,发货方航空部i门]确认,接发员提取多出的快件
D.若到达件数多于实际发件数,接发员须确认多出总包内快件是否为自己企业快件,如非自己企业快件,应归还航空公司
E.若到达件数多于实际发件数,接发员应带回处理中心分拣
A.快件装车码放高于1.5米时,可以不使用码货梯码货
B.快件装车满载后,需使用隔离网对快件进行保护
C.快件装车必须紧实,防止快件装车过程中倒塌
D.超大件快件或大型家电类快件车尾装车时,必须进行加固稳定
A.禁止使用一切报刊类物品作为快件的外包装
B.对于价值较高的快件,建议客户使用保险或保价服务B
C.一票多件快件,可以多件捆扎寄递,同时必须在连体快件上批注运单号码,并将连体快件捆扎牢固
D.对于重复利用的旧包装材料,无须清除原有运单及其他特殊的快件标记即可使用
A.特殊或紧急情况下,申请人在得到审核人微信等文字授权后可以先操作,后补交工单,工单需附上授权截图
B.对可能导致P2级以上生产故障的基础能力或平台问题,如具备预案(如年度演练方案)的情况下,可以在同步审核人和值班长的同时进行故障紧急处理。事后问题发生方补齐工单
C.在特殊或紧急情况下,值班长无权进行紧急决策。事后问题发生方补齐工单