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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

传动系传动比的分配一般采用（）。

A.等差级数

B.等比级数，公比绝对相等

C.大致等比级数，公比略微递减

D.大致等比级数，公比略微递增

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更多“传动系传动比的分配一般采用（）。”相关的问题

第1题

传动系的传动比大致按等比级数分配，主要好处在于（）。

A.方便驾驶员的起步操作

B.降低发动机转速

C.提高汽车动力性

D.便于主变速器和副变速结合

E.提高变速器强度

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第2题

轮系在工程上的应用非常广泛，能够()等。

A.实现距离较远的两轴之间的传动

B.获得较大的传动比

C.实现运动的变速和换向

D.实现运动的合成与分解

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第3题

传动系最小传动比的选取，主要考虑汽车的（）。

A.动力性

B.燃油经济性

C.制动性

D.平顺性

E.驾驶性能

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第4题

一般情况下，能实现大传动比的是（）。

A.带传动

B.链传动

C.蜗轮蜗杆传动

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第5题

变速箱的传动比i＜1时，变速箱的传动应为（）。

A.增速降扭传动

B.降速增扭传动

C.等速等扭传动

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第6题

因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆限界对大齿轮直径的限制，一般的电力机车齿轮传动比小于（）。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第7题

齿轮传动是机械传动中应用最广泛的一种传动形式，与其他机械传动相比具有如下应用特点，描述不正确的是()。

A.不能保证恒定的传动比，因此传递运动不可靠，传动不平稳;

B.传递功率和圆周速度范围广，功率可以从很小到几十万千瓦，圆周速度可由很低到1m/s以上

C.传动功率高，一般可达97%〜99%

D.结构紧凑，工作可靠，使用寿命长

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第8题

当两轴相距较远，且要求传动准确，应采用（）。

A.带传动

B.链传动

C.蜗杆传动

D.齿轮系传动

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第9题

目前采用的汽车气压制动系中，多为()气压制动传动机构。

A.三管路

B.单管路

C.双管路

D.四管路

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第10题

渐开线齿轮啮合的主要特点有（）。

A.保持恒定的传动比，具有传动的可分离性

B.保持恒定的传动比，传动精度高

C.保持恒定的传动比，传动效率高

D.传动比大，传动效率高

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第11题

()都是表征操纵系统传动特性的参数。

A.传动系数

B.传动比

C.增压比

D.雷诺数

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