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[判断题]

编组、区段站及作业量较大中间站到达列车或出库客车底摘开机车前需由车站采取防溜措施时，由列检人员负责摘解时，车站人员通知列检人员。（）

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第1题

编组、区段站及作业量较大中间站到达列车（不含图定乘坐旅客或路内通勤以外的路用列车、救援列车）（），停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时，不另采取防溜措施。

A.摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）

B.军用列车

C.列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体

D.出库客车底

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第2题

（）设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。

A.特级列检作业场

B.一级列检作业场

C.二级列检业场

D.一般作业场

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第3题

编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接货物列车到发线无隔开设备且坡度超过()的线路停留车辆时，须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

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第4题

编组站、重点区段站及作业量较大中间站在衔接（）且无隔开设备的线路停留车辆时，无隔开设备端必须使用人力制动机或铁鞋进行单防溜。

A.正线

B.到发线

C.旅客列车到发线

D.货物列车到发线

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第5题

为缩短摘挂列车在（）中间站的停留时间，应于列车到达前做好调车作业计划与各项准备工作。

A.中间站

B.区段站

C.编组站

D.营业站

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第6题

TPDS探测站在列检到达作业或有调中转作业量较大或终到站的有到达作业的列检作业场所在车站的前方设置，优先在有站修作业场的列检作业场前方设置，布点平均距离为（）km，避开曲线、长大坡道、调速停车和电气化分相点等区段，确保系统正常探测。

A.200

B.300

C.400

D.500

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第7题

无救援列车的编组站、区段站和较大的中间站成立事故救援队，建立、完善救援相关制度，明确本站区救援队人员组成、职责分工、联系方式、召集办法等，保证在接到命令后()min内出动。

A.20

B.25

C.30

D.35

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第8题

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车的行车凭证为绿色许可证，发给行车凭证的依据是（)。

A.监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间

B.确认道岔位置正确及进路空闲

C.单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码

D.区间空闲

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第9题

中间站牵出线的有效长度应满足调车作业的需要，一般不宜短于该区段运行的（）长度的1/2。

A.货物列车

B.摘挂列车

C.直通列车

D.旅客列车

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第10题

对运输易腐货物在运单和货票上注有△K标记的，发站和编组站、区段站均要将符号转记在（）内。

A.货检日志

B.交接簿

C.列车编组顺序表

D.手册

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第11题

中间站发生较大事故，站长或值班员应立即报告（）。

A.值班室

B.列车调度员

C.安监室

D.调度值班主任

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