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更多“对尖轨、基本轨、心轨及翼轨进行淬火以增强耐磨性，是提高直向过…”相关的问题
第4题
为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，提高使用寿命，客专18号道岔釆用了（）相离单圆曲线线形，有别于原来的相切线形，圆曲线终点进入辙叉范围。
A.12mm
B.13mm
C.14mm
D.15mm
第6题
高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过4mm，场段线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在正线上超过6mm，场段线上超过10mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm（）
第7题
高锰钢整铸辙叉重伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，场段线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在正线上超过8mm，场段线上超过11mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm（）
