737NG飞机提起发动机灭火手柄不会引起以下那种现象:()。
A.关断发动机燃油关断活门
B.断开相应发电机GCR、GB
C.关断发动机引气,切断EDP关断活门
D.释放发动机灭火瓶
A.关断发动机燃油关断活门
B.断开相应发电机GCR、GB
C.关断发动机引气,切断EDP关断活门
D.释放发动机灭火瓶
A.相应发动机高压燃油切断阀关闭
B.相应发动机液压防火切断阀关闭
C.相应发动机引气压力调节关断活门关闭
D.相应发动机发电机断开
A.飞机在地面使用PSEU将飞机模拟至空中时起落架手柄无需进行超控即可放置到收上位;
B.起落架手柄放置于OFF位时,起落架选择活门位于旁通位。
C.对于737NG飞机当在空中时起落架手柄必须放置于OFF位才能将起落架人工放出。
D.飞机在空中时起落架手柄放置于DOWN此时红绿灯同时亮则表示起落架未放下锁好
A.飞机低于一定高度、机外压力较大时,真空泵才工作
B.如果污水系统勤务盖板内的排污活门手柄未推到位,则真空泵不工作
C.如果污水箱过满,则真空泵不工作
D.以上说法均对
A.任一组件电门置OFF位,隔离活门打开
B.任一发动机引气电门置OFF位,隔离活门打开
C.APU引气电门置OFF位,隔离活门打开
D.当左和右组件电门AUTO位、双发引气电门ON位时,隔离活门关闭
A.两个空调组件电门都在"OFF'位,且2个发动机引气电门都在"ON"位
B.一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时
C.2个空调组件电门都不在"OFF"位,且2个发动机引气电门都在"ON"位
D.左右管道压力相同时
A.左发引气电门在ON位,APU引气活门打开,双引气灯亮
B.右发引气电门在ON位,APU引气活门打开,隔离活门打开,双引气灯亮
C.提示机组存在一台或两台发动机和APU同时向气源总管供气的状况
D.以上说法均对
A.自动油门预位电门(受影响一侧)OFF
B.油门杆(受影响一侧)慢车
C.燃油控制手柄(受影响一侧)CUTOFF
D.发动机灭火手柄(受影响一侧)拔出
A.自动油门预位电门(受影响一侧)OFF
B.油门杆(受影响一侧)收回直到发动机指示保持在限制以内或者至慢车位
C.燃油控制手柄(受影响一侧)CUTOFF
D.发动机灭火手柄(受影响一侧)拔出