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A.当生产装置出现异常，可能危及作业人员安全时，作业人员应停止作业，迅速撤离，作业单位应立即通知属地管理单位
B.安全作业现场状况由于外力发生改变时，作业人员应立即撤出现场，同时为防止人员误入，应设置明显的危险作业！严禁入内警告牌或采取其它封闭措施，隐患排除后方可进入
C.井下、密闭容器内等作业，应采用自然通风，空间氧含量应保持在19.5～23.5%、可燃气体浓度不大于爆炸下限的10％（带气安全作业除外）、其他可燃或有毒气体浓度应为0
D.当《安全作业许可证》中安全措施、高处作业、临时用电、气体检测等栏目不够时，不可在作业票背面注明
A.17.5%～19.5%
B.18.5%～20.5%
C.19.5%～23.5%
D.20.5%～23.5%
A.氧气浓度大于19.5%
B.可燃气体浓度小于爆炸下限的20%
C.一氧化碳浓度小于30mg/m3
D.硫化氢浓度大于10mg/m3
A.维修施工前须彻底排放燃油箱内的燃油，应将油箱各处低洼点、隔板或其他结构件内所存的残余燃油用手工方式擦拭干净，燃油箱必须保持持续通风。
B.应在航空器周围适当的位置设置警告标志，表明航空器正在进行燃油箱通风和维修工作，直到燃油蒸汽浓度保持在可燃低限的40%以下方可撤离。
C.进行燃油箱通风时，在距航空器30m的范围内，至少应有容量不小于6.8kg的1211型灭火器。
D.压缩空气可直接引入油箱内作为通气之用。以下适用于航线放行人员
A.油漆中苯的可燃气体与空气混合到达了爆炸极限加之天气炎热，更加剧了苯的可燃气体浓度，因此遇火立即爆炸
B.船舱喷漆后，未设警示标志和监护人
C.焊工与铆工不应同时作业
D.焊工引弧时，没有要注意周围环境（即易燃易爆物）
A.当发现漏出的燃气已渗入周围建（构）筑物时，应根据事故情况及时疏散建（构）筑物内人员并驱散聚积的燃气
B.应监测作业点可燃气体或一氧化碳浓度。当环境中可燃气体浓度在爆炸范围内时，必须强制通风，降低浓度后方可作业
C.抢修作业中应采取措施防止静电的产生和聚积
D.应根据地质情况和开挖深度确定作业坑放坡系数和支撑方式，并设专人监护
