更多“飞机的主要增升装置为()。”相关的问题
第1题
飞机起降增升装置主要是襟翼,包括前缘襟翼和后缘襟翼等。()
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第2题
现代飞机机身的结构型式主要是什么()。
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第4题
初教-6飞机的机翼相对机身来说属于()。
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第7题
无论是阻尼器还是增稳系统都只能改善飞机的稳定性同时降低了飞机对飞行员操纵指令的响应,使操纵性变差。为克服这个缺点,在增稳系统基础上引入前馈信号,就产生()。
A.增稳系统
B.控制增稳系统
C.电传系统
D.机械系统
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第8题
塔吊的安全装置主要包括()、运行限位器、小车断绳保护装置、小车防坠落装置、抗风防滑装置、钢丝绳防脱装置、报警装置、风速仪、工作空间限制器等。
A.起重量限制器
B.起重力矩限制器
C.起升高度限位器
D.幅度限位器
E.回转限位器
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第9题
单绳缠绕式提升装置升落人员和物料时平安系数的最低值为()。
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第10题
()是一个全时、全权限的“电信号系统+控制增稳”的飞行操纵系统,为实现其它一些控制功能奠定了基础,并为解决现代高性能飞机操纵系统中的许多问题提供了有效方法。
A.电传操纵系统
B.光传操纵系统
C.助力操纵系统
D.机械操纵系统
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第11题
对于小车变幅塔机,吊钩装置顶部升至小车架下端的最小距离为()mm时,应能立即停止起升运动,但应有下降运动。
A.700
B.800
C.1000
D.1250
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