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[判断题]

高速客运电力机车的传动比一般货运电力机车的传动比要小。（）

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第1题

一般电力机车齿轮传动比要小于（）。

A.5

B.4

C.3

D.2

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第2题

因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆限界对大齿轮直径的限制，一般的电力机车齿轮传动比小于（）。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第3题

对于高速大功率电力机车转向架，必须具备的什么条件？

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第4题

高速电力机车，为何要设计成制造工艺复杂的流线型车体？

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第5题

为什么高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮？

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第6题

为何高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮？

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第7题

越是高速的电力机车，要求同一台车的轮径差就越小。（）

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第8题

对于高速大功率电力机车转向架，必须具备哪些条件？

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第9题

高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮，是什么原因？

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第10题

高速电力机车使用盘形制动新技术后，制动效率可以达到（）以上。

A.70％

B.75％

C.80％

D.90％

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