航班延误的处置,以下说法错误的是()
A.机上延误期间,超过2小时(含),在不影响飞行、客舱安全和不造成进一步延误的情况下,应为旅客提供餐饮服务
B.如果飞机于正常关门时间20分钟后仍未推出,乘务长应立即与飞行机组沟通,及时将延误原因和预计延误时间等航班动态向旅客通告
C.无冷藏设施的机型,机上餐食保存时间不超过4小时,如带足量干冰可延长至6小时
D.每个舱位应有一名组员负责机门安全,防止旅客误操作机门,并控制客舱秩序
A.机上延误期间,超过2小时(含),在不影响飞行、客舱安全和不造成进一步延误的情况下,应为旅客提供餐饮服务
B.如果飞机于正常关门时间20分钟后仍未推出,乘务长应立即与飞行机组沟通,及时将延误原因和预计延误时间等航班动态向旅客通告
C.无冷藏设施的机型,机上餐食保存时间不超过4小时,如带足量干冰可延长至6小时
D.每个舱位应有一名组员负责机门安全,防止旅客误操作机门,并控制客舱秩序
A.通常航班延误、提前或取消 ,或定票记录被取消,都会在Q信箱里体现
B.处理完相应信箱里的编码后,不用退出
C.KK信箱是航班正常的编码,可以不用查看
D.上面图片中SC信箱是航班变更的编码,0002指目前有2个编码变动过
A.夏秋季容易出现大风,低云、雷雨等恶劣天气,是空中颠簸的高发期
B.受疫情防控影响,将面临机型变更频率大,航线结构、航班时刻调整多,特殊衔接航班增多等特点
C.雷雨季航班延误、备降频发,二次开门、机门分离器操作风险增大
D.受换季天气影响,旅客机上突发身体不适,及航班延误所带来的客舱不安全因素明显增加
E.以上均正确
A.防范内部人员严重刑事犯罪
B.造成社会影响的不稳定事件
C.大面积航班延误等引发的群体性事件的有效预防和处置
D.考勤签到
A.若因天气原因或航空管制等不可抗拒因素造成的航班延误或取消,员工可根据航空公司安排进行航班调整
B.飞机起飞前,员工如因工作特殊情况需要退改签的,须报备分管领导批
C.员工因工作特殊情况需要退改签的,仅需致电订票人进行退改签办理即可
D.因工作特殊情况需要退改签产生的相关费用,将由部门承担,并划入部门的年度差旅费用
A.OC客户服务席依据运控部下发的不正常航班信息,30分钟内将延误信息通过电话联系市场部将要客(或要客对接人)预留联系方式向要客(或要客对接人)通报
B.承运人原因导致的不正常航班,AOC客户服务席值班员要了解要客需求,在符合《地面服务手册》标准的前提下,根据其需求做好要客的客票签转、食宿保障工作
C.非承运人原因导致的不正常航班,无需通知地面保障也无需通知要客
D.接到要客航班返航、备降30 分钟内向涉及机场要客保障部门予以通报,要客保障参照承运人原因导致的航班延误相关处理规定予以落实
A.直接拨打短信里对方提供的号码问清楚具体情况
B.按要求点击链接提供具体信息办理退款
C.询问机场工作人员,与航空公司官方客服电话核实情况
D.航班延误很正常,按信息里要求做就是了
A.航班由于机械故障原因延误4小时(含)至8小时(不含),普通舱旅客每人赔付300元
B.航班由于机械故障原因延误8小时(含)以上,头等舱和公务舱旅客每人赔付600元
C.婴儿、儿童旅客与同服务等级舱位成人旅客补偿标准相同
D.补偿应提供现金、代金券(TCV/EV)、里程三种方式,供旅客选择。比率:1元人民币=2元人民币TCV/EV=5公里非定级里程
A.是一家航空公司营销而由另一家航空公司运营的航班
B.航空公司在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额,而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒
C.共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班,完全不受限,乘客乘座航班也不受限