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A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障，需切除ATP运行影响运营时，应及时组织就近退出正线线路
B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主，并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时，应遵循先通后复的原则，及时采取措施就近退出正线线路，避免影响运营
C.前行运营列车出现故障时，原则上以处理运营故障优先，应及时扣停调试列车，必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路
D.调试列车可担任救援任务，不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务
E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时，视情况及时组织列车就近配线退出，减少运营压力
A.场外业务部
B.证券金融部管理
C.合规管理部管理
D.运营管理部管理
A.在线路服务时间范围内，相邻班次的发车间隔超过线路批文相应时段最大发车间隔的，后一班次认定为不按规定间隔发车
B.工作日高峰时段（不含尖峰）发出的子线班次及非工作日线路服务时间范围内发出的子线班次，按一个完整班次纳入发车间隔指标考核
C.定点发车班次按发车准点情况进行考核，班次发车时间早于核定时间，或晚于核定时间10分钟的，认定为不按规定间隔发车
D.企业自主类线路以交通运输主管部门印发的各政府主导类线路运营服务计划为基准，具体取自平台协同模块
E.重大活动、节假日期间根据政府指令临时调整发车间隔的，按交通运输主管部门批文或通知为基准时行考核。根据政府指令临时延长服务时间的，不考核延长时段的发车间隔
A.故意犯罪的
B.醉酒或者吸毒的
C.自残或者自杀的
D.工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的
A.调试列车出厂前，行调需与检修调度确认调试列车是否状态良好，如列车在出厂出现故障，可能影响运营，无法排除故障时，原则上不组织出厂
B.调试列车出厂前，行调需与司机调试人员是否已上车
C.调试列车出厂前必须将门模式设置在MM位，列车到达转换轨时，行调要及时与司机核对
D.组织调试列车出、入车厂前，行调需与信号楼、车站确认线路出清、车厂接触网带电情况，必须确认条件满足方可组织出、入厂
E.调试列车跟车未上车，可组织列车出厂
