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降低无缝线路长轨内部温度应力的关键,在于控制轨温。()

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第1题
无缝线路丧失稳定的直接原因是()。

A.较大的温度压力

B.存在初始弯曲

C.轨温较高

D.长轨太长

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第2题
某地区某无缝线路一长轨长2000m,2012年冬季轨温降至-35℃时,距轨端900m处断轨,断缝8.2cm,画出断轨后该段线路钢轨内的温度力分布图。长轨锁定轨温为多少?

(计算参数:60kg/m钢轨,断面积为77.45cm2,道床纵向阻力r=80N/cm)

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第3题
某新铺60kg/m钢轨(断面积为7745mm2)无缝线路,一长轨长2000m,长轨按当地历史最高轨温为63℃、当地历史最低轨温为-21℃进行设计,锁定轨温为23℃,鱼尾夹板能提供的阻力值PH=550kN,道床纵向阻力r=80N/cm,锁定后轨温先下降至当地有史以来的最低轨温-25℃,再回升至58℃,此时温度压力峰值为多大?位置在哪里?
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第4题
某新铺60kg/m钢轨(断面积为7745mm2)无缝线路,一长轨长2000m,锁定轨温为20℃,鱼尾夹板能提供的阻力值PH=550kN,道床纵向阻力r=80N/cm,锁定后轨温下降至-25℃时,在长度为800m处发生焊缝断裂(此处未预先加装鼓包夹板)。画出断轨后该段线路钢轨内的温度力分布图。断缝两端钢轨产生伸缩位移的长度分别为多少?
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第5题
无缝线路应力调整(),可在比较接近()的条件下,釆用轨下垫入滚筒、辅助进行撞轨的方法。
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第6题

解释无缝线路铺设的长轨排铺设法。

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第7题
无缝线路两相邻单元轨节锁定轨温差超过()°C,应进行应力放散与调整。

A.3

B.4

C.5

D.10

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第8题
高铁无缝线路左右股钢轨实际锁定轨温相差超过()°C,应进行应力放散与调整。

A.3

B.4

C.5

D.10

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第9题
无缝线路同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过()°C,应进行应力放散与调整。

A.3

B.4

C.5

D.10

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第10题
温度应力式无缝线路由()、()和()等三大部分组成。影响无缝线路稳定性的主要因素有()、()和()。
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第11题
某无缝线路缓冲区采用25m标准轨,长轨的伸缩区计算长度为55m,则应取值为()。

A.25m

B.50m

C.62.5m

D.75m

E.100m

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