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2号线信号系统采用北京交控的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC@系统）由以下五个子系统组成：列车自动驾驶（ATO）、计算机联锁系统（CI）、列车自动监控系统（ATS）、数据传输系统（DCS）、维护监测系统（MSS）。（）
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A.信号系统机房设备与站台门系统PSC采用硬线连接，接口界面位于工控机的接线端子上
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D.对于系统级控制级别的操作，站台门系统的所有指令及信号均不需要手动操作
